蜂巢能源与巴斯夫宣布在双方全球运营范围内就正极材料开发、原材料供应、电池回收等方面达成合作。10月25日，蜂巢能源与巴斯夫宣布在双方全球运营范围内就正极材料开发、原材料供应、电池回收等方面达成合作。
另外，大众汽车(Volkswagen)也宣布2020年旗下主流车款将开始导入油电混合系统，让电池产业的触角从中高端车款往大众化车款拓展。
看中了锂电赛道的巨大前景，去年以来，多家公司跨界进入该领域。企业扎堆跨界锂电池今年1月6日，吉翔股份在公告中透露，拟以现金4.8亿元收购湖南永杉100%股权。
28 央视网我国能源技术革命创新行动计划中的兆瓦级飞轮储能技术研究实现突破，GTR飞轮储能装置7月8日在北京地铁房山线广阳城站正式实现商用，填补了国内应用飞轮储能装置解决城市轨道交通再生制动能量回收方式的空白
被业界关注多年的动力电池梯次利用，终于获得政策层面的重视和支持。伴随着新能源汽车市场的迅速发展，退役电池系统的梯次利用一直是业内外关注的焦点。
从金属类型来看，2019年，锌空气电池在金属空气电池市场中占据最大份额。锌空气电池的轻量化以及在助听器和手表等设备中的易用性将会推动其需求。
此外，在太阳能薄膜电池、铅酸蓄电池、制氢催化剂等领域大有作为的锡，其价格10年来首次站上3万美元/吨，5月第二周甚至一度超过这一价格水平，尽管随后有所回落，但仍然难掩跃跃欲试的上涨态势。
而电化学储能在三者中应用范围最为广泛、发展潜力最大，主要包括铅酸电池、锂离子电池、钠硫电池、液流电池等，其中又以锂离子电池的累计装机规模最大。
据了解，我国运营类新能源汽车动力电池报废年限是3~5年，私人乘用车动力电池报废周期为5~8年，截至目前，最早推广的新能源汽车已经进入动力蓄电池回收期。
90%回收利用率引争议 提升产业规模是关键“电池不同于石油，石油烧完了就没了，电池里的绝大部分材料是可以二次利用的，宁德时代已经在回收电池，我们通过子公司，镍钴的回收率达到99%;到2035年，通过回收获取的电池材料可以满足绝大部分的市场需求
中国绿色供应链联盟电池专委会副秘书长杨清雨表示：工信部相继出台了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》以及《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》。
新国标呼之欲出，测试内容成为强制性要求近日第一电动从消息人士处获得GB《电动汽车用动力蓄电池安全要求》报批稿并了解到新国标已进入送审WTO阶段，很快便会正式发布。
2019一季度公司营收同比增长62.7亿元，应收账款和票据同比增长28.53亿元，回款情况良好；公司应付账款和票据同比增长124.53亿元、预收账款同比增长48.87亿元。
2019-10-15 08:59:12 高工锂电经历补贴过渡期结束的“黑色”7、8月份之后，动力电池市场在9月开始回温。乘用车、客车、专用车领域电池装机量均环比上涨。
各方都在呼吁制定长期发展规划，严控资源开采，加快电池回收体系建设，通过产业协调合作，促进产业链可持续健康发展。作为电池供应方之一，宁德时代董事长曾毓群在世界动力电池大会上对电池涨价事件做出回应。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
