数据显示,作为动力电池主要原材料的电池级碳酸锂价格再创新高,从月初的20万元/吨上涨到目前超过27万元/吨,最高报价已经接近30万元/吨,月内涨幅超30%,同比涨幅更是超过400%。
数据显示,作为动力电池主要原材料的电池级碳酸锂价格再创新高,从月初的20万元/吨上涨到目前超过27万元/吨,最高报价已经接近30万元/吨,月内涨幅超30%,同比涨幅更是超过400%。
若假设5G基站用铁锂电池50%为梯次利用,50%为新增铁锂需求,对应拉动2020-2022年新增锂盐需求5320/5800/6400LCE吨,成为锂行业需求新增长点。
亿纬锂能董事长刘金成介绍,Q8工厂是目前亿纬动力单体体量最大的工厂,投产后其产能最高可达10GWh,三个工厂共计形成14GWh产能。
从需求端看,进入三季度以来,动力电池产能需求依旧有增无减,超预期的市场需求直接导致碳酸锂供应紧张,价格得以持续上行。业内人士表示,目前碳酸锂市场需求十分紧俏,部分企业9月的货单都已经谈完售出。
4月底以来,碳酸锂走出“高位腰斩”阴霾,迎来急涨行情,工业级、电池级碳酸锂最新市场均价分别达23.5万元/吨、24.75万元/吨,较上月的年内低点分别上涨超70%、35%。
01上游材料价格分化,碳酸锂成最强堡垒碳酸锂价格自去年底急速上涨之后,3月初以来维持在49万元/吨左右的高位,磷酸铁锂正极材料价格维持在16万元/吨左右的高位,时间已经超过4个月。
具体来说,锂离子电池的正极材料目前主要有四大类:钴酸锂(LiCoO2)、三元材料(Li(NiCoMn)O2)、磷酸铁锂(LiFePO4)和锰酸锂(LiMn2O4)。
在动力电池赛道上,中创新航原本是一员老将,早期走的是磷酸铁锂路线,主打商用车市场。2017年之后商用车的新能源补贴退坡,同时对续航里程的要求大幅提升,导致三元锂迅速取代磷酸铁锂成为主流路线。
相较于三元正极材料,磷酸铁锂材料兼顾了安全性与高性价比。4月9日,宁德时代董事长曾毓群在上海交通大学建校125周年子活动中表示,3-5年内磷酸铁锂电池的占比将越来越高。
今年1月5日,金圆股份再发公告,公司控股子公司锂源矿业拟在西藏阿里地区投资8亿元建设“捌千错盐湖万吨级锂盐项目”,项目建设时间为2021年12月-2022年12月,预计达产后年产值预计约12亿元。
“57元全部卖出!大赚一笔!”、“等了三年,终于解套了”、“有抄底的吗?”,进入2021年刚开始不过十余天,截至1月13日,天齐锂业4登龙虎榜,3次涨停。
而除了储能,锂电池产业链中的正负极材料、隔膜、电解液等细分领域,也都在受到资金追捧,估值不断提升。其中,隔膜行业的集中度比较高,龙头效应特别强。相对应的,对于磷酸铁锂环扩产规模却是已经疯魔。
11月8日,中航锂电动力电池及储能系统合肥基地项目在合肥市长丰县启动建设。8月10日,中航锂电就已经与合肥市签署投资合作协议,总投资248亿元合肥基地项目落地合肥,全部建成可具备50GWh年产能。
锂电赛道涌入越多越多的入局者。据高工锂电不完全统计,下半年以来,已有21家企业(20家上市)跨界入局锂电行业,涉及上游锂矿、锂盐、正负极材料、隔膜、六氟磷酸锂、添加剂、结构件、锂电池等。
宁德时代:拟募资不超200亿元,用于锂电池产能建设等项目宁德时代(300750.SZ)公告称,拟定增募集资金不超200亿元,用于宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目
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