2019-12-18 10:47:20 每日经济新闻受补贴退坡直接影响，中国新能源汽车销量进入2019年下半年呈现断崖式下跌。
2020-02-28 08:03:29 北极星电力网 作者： 孙小兵 关于垃圾发电的几组数据和几个观点：(1)2018年，中国共有生活垃圾焚烧无害化处理厂331座，焚烧处理能力
他介绍，面向冬奥会的燃料电池车型分为两部分：一是用于核心赛区的车辆，冬奥会时会用在赛区内的摆渡等，这部分需要冬奥组委决策，福田汽车(600166.SH)联合亿华通、丰田汽车研发的氢燃料电池客车就是面向这个市场
树木的主要成分就是碳，如果你不烧它，它们就不会变为二氧化碳释放到大气环境中。煤炭、石油和天然气同样如此，它们都是碳氢化合物，如果你不把它们作为燃料直接烧掉，它们也不会变为二氧化碳形成温室效应。
在业绩预增的公告中，通威股份表示业绩增长的原因就是“高纯晶硅业务受益于下游需求的增长，叠加新产能的顺利释放，实现量利大幅增长;电池片业务满产满销，出货量同比增长，大尺寸产品占比提升，盈利能力同比显著修复
近日，中华环保联合会邀请公众环境研究中心、山东环保基金会、北京环友科技研究中心等环保组织以及部分媒体记者共同走进隆基股份，让环保组织和媒体看到了我国光伏发电企业的绿色进程。
6米多高的钻井平台上，多名工人正在下泵管;30多米高处，一名井架工正在将钻杆推到卡钳里……“井深2213米，我们已经进行了抽水试验，掌握了含水层的地质构造、岩层结构、裂隙发育情况、地下水的蕴含和补给以及水质
督察发现，该企业生态环境保护主体责任落实不力，环境违法问题和环境风险隐患严重，对待第一轮中央环境保护督察及“回头看”指出的问题，敷衍应对，虚假整改。
但同时，中国的氢能和燃料电池产业仍处于初期发展阶段，离不开政策的引导、市场的推动和资金的扶持。在这种形势下，科学合理地选择发展路线，统筹协调、创新探索、示范先行已成为当务之急。
国际清洁运输委员会委托进行的一项研究发现，在美国和欧洲，利用太阳能或风能通过电解生产一公斤氢的平均价格将在2020年至2050年间下降约50%。
目前新能源车市场对中游锂电池的要求日益提高，从对单一的能量密度指标要求逐步转向循环寿命及安全性、能量密度以及制造成本多重因素的综合考量，伴随着技术和需求的升级，带来了中游行业的回暖。
与光伏融合的产业，一方面可以获取到低度电成本的电力资源，从而降低产品成本;另一方面，特别是钢铁、煤化工等能耗较高的行业可以通过“光伏+”实行碳达峰和碳中和的有力途径，这些行业涉及到规模化农业、高耗能行业
2020-11-30 11:04:09 势银氢电产业聚焦近日，彼欧集团宣布其作为氢能出行领域领导者的战略愿景和雄心：提供贯穿全价值链的产业化且具有竞争力的解决方案(储氢容器、燃料电池电堆和集成氢系统
由于组件企业的直接客户是终端电站客户，普遍是投标的结果，因此几乎丧失了对其的议价能力，导致光伏产业链下游的电池片和组件厂的利润空间早已被中上游压缩殆尽。
由于组件企业的直接客户是终端电站客户，普遍是投标的结果，因此几乎丧失了对其的议价能力，导致光伏产业链下游的电池片和组件厂的利润空间早已被中上游压缩殆尽。
中国社科院生态文明研究所气候变化经济学研究室副主任禹湘认为，随着粗钢需求量的饱和，钢铁行业有望在“十四五”期间提前实现碳达峰。另一方面，工业减碳尽管成绩显著，但任务依旧十分艰巨。
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