动力电池行业集中度持续提升，市场份额进一步向头部企业聚集。为促进新能源汽车产业高质量发展，主管部门不断调整相关产业政策，并在续航里程和电池能量密度等方面设置更高门槛。
科技部副部长张雨东在此间举行的2022世界新能源汽车大会上说，大力发展氢能和燃料电池不仅有助于交通行业早日实现“双碳”目标，还有助于加快我国能源结构调整，保障能源安全。
2020-02-11 08:17:44 金融界网站据报道，近日，美国国家可再生能源实验室(NREL)发布，德国海姆霍兹柏林材料所(HZB)开发出29.15%效率的钙钛矿-硅叠层电池，这是目前的最高转化效率
资料显示，雄韬股份主要从事化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务，主要产品涵盖阀控式密封铅酸蓄电池、锂离子电池、燃料电池三大品类。
从电池正负极材料、电解液到动力电池，涨价风已波及新能源汽车。比亚迪除“汉”之外的汽车全线涨价，涨幅达到3000~6000元。而这场涨价风波的始作俑者，产业链通通指向了上游原材料：碳酸锂。
细则对动力电池回收利用做了进一步规定，要求回收拆解企业对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用，加强全过程安全管理。
他表示，该机构希望电池储能行业获得巨大成功，但是当储能安全专家公司储能响应小组(ESRG)在安全方面所调查到的电池储能系统存在一些缺点时，表示储能厂商和用户需要认真对待电池储能系统安全问题。
在天津力神董事长秦兴才看来，2020年之前，动力电池行业将经历结构调整期，企业不得不面对 “后补贴时代”下营销模式方面的调整，行业将进一步分化洗牌。对此，中国电动汽车百人会成员方建华表达了类似的看法。
机会的“种子”遇到合适的“土壤”1999年，傅云峰考入清华大学攻读硕士，其间接触到锂电池和燃料电池。随着知识的积累，他发现动力电池有着巨大应用前景，是全球众多化学家的研究重点。
马斯克明确表示，全新的价位是通过特斯拉新的电池单元和电池制造工作实现的，这可以将电池成本降低 50% 以上。据悉，电池可以占电动汽车成本的三分之一。
而业界的预期是年均可能达到1.2亿至1.5亿千瓦，远高于目标数字。如今，中国的风电和光伏发电累计装机容量均居世界第一位。然而，新能源的发展中仍然存在着显著的问题。
据深圳海关最新统计，2021年前5个月，深圳市出口锂离子蓄电池107.5亿元，较去年同期增长61.7%，较2019年前5个月增长47.6%。
加州独立系统运营商(CAISO)智能电网技术高级顾问Peter Klauer今年5月表示，液流电池具有更好的可扩展性和持续时间更长的优点，这使得大容量储能系统采用液流电池更具成本效益。
2021-06-30 08:48:40 电池联盟 作者： 子蕊 6月28日晚，宁德时代发布公告称，公司与特斯拉于2021年6月25日签订了协议。
因为大众已经表示，中国电池供应商的供货时间不晚于2021年第四季度，因此，对动力电池的需求显得十分紧迫。“当前，国内动力电池企业较大的优势在成本方面，除了少数头部企业，在产品设计和技术上还存在差距。”
长安新能源换电项目负责人说，这里主要面向高频高负荷的出租车、网约车，不仅解决了电动车充电较慢的痛点，甚至比加汽油、加气都快得多。与此同时，各家车企纷纷成立电池资产管理公司，逐步实现车电分离。
2019-03-25 15:43:46 科学通报 作者： 丹聃 动力电池是电动汽车的“心脏”，在方方面面影响着汽车的性能：能跑多少公里？最大加速度是多少？寿命如何？
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