作为亚洲前列的汽车蓄电池制造企业之一，骆驼股份可生产400多种不同品种与规格的铅蓄电池及动力锂离子电池，国内产能3300万KVAH/年，国外产能200万KVAH/年，废旧铅蓄电池处置利用产能约86万吨/
传艺科技表示，孙公司拟规划建设一期5万吨/年、二期10万吨钠离子电池电解液项目。据了解，传艺科技主营业务是电脑输入配件和印制电路板(PCB)。
大众的电池计划3月15日，在大众汽车集团首届电池日(Power Day)上，大众首次对外界展示了未来10年的电池及充电技术路线，包括电池生产、研发、回收及充电网络布局。
5月24日，工信部装备工业一司一级巡视员苗长兴在2023世界动力电池大会新闻发布会上表示：“全球新能源汽车产业已进入加快发展新阶段，对动力电池技术创新、质量性能提出更高要求。
国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心副主任、同济大学副教授马天才表示，燃料电池只在长续航、大工业等特定领域有优势，而小功率应用方面，锂电池的效率(90%)比燃料电池(从发电到最终的应用效率只有40%
来自美国、德国、丹麦、芬兰、瑞典、西班牙和挪威的风能专家在《科学》杂志上提出了当今风能研究面临的三个最大挑战。第一个挑战是要更好地了解大气中的风力环境。
即便如此，还是有许多研究团队在深入这方面的研究，比如本文要为大家介绍的新型地热能电池。从字面意义可知，地球本身就是一个“温暖”的球体。在澳大利亚、美国等诸多地区，都潜藏着丰富的地热能源。
一、电池近2000次充放电循环无衰减 使用寿命可达100年Jeff Dahn是加拿大名校达尔豪斯大学的教授，自2016年以来一直是特斯拉的研究合作伙伴，其研究方向是提高锂离子电池的能量密度和寿命，以及降低其成本
国内一位不愿透露姓名的电池企业采购经理向记者表示，由于性能优异、目前在国内主流动力电池企业的生产中，六氟磷酸锂仍是主要的锂离子电池材料，其在电解液中的成本占比约为40%。
不过，动力电池能不能进行梯次利用，行业内存在争论。在曹广平看来，废旧锂离子电池甚至全新生产的锂离子电池是否能够用于大规模储能，目前仍然存在争论。
备受关注，但仍面临重要技术问题“作为氢能社会布局的重要一环，燃料电池装置开发最为核心的问题就是其性能的提升。”焦魁介绍，世界各国先后颁布了燃料电池相关的发展计划及指标，并给予大量资助。
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