2019-12-31 09:37:55 中国新闻网12月30日，西藏那曲市尼玛县正式并入藏中电网，这标志着那曲市所有县、区全部纳入国家电网供电范围。
2020-08-19 14:09:39 汽车之家近日，我们从外媒获悉，美国能源实验室正在研究从电子废物中回收稀土元素的新方法，为制造汽车电池等领域带来更低的使用成本。
2019-09-10 08:17:13 NEDO日本拥有丰富的竹林资源，但由于竹子含有大量钾，如果用大型锅炉燃烧的话，会在炉内生成结焦，所以一直以来都未能作为生物质燃料被很好的利用。
无钴做得到吗三元材料基础上的无钴电池，到底是什么样的？某高校重点材料实验室教授任原对界面新闻记者称，从理论上看，三元材料的无钴化可以实现。
目前的电池就是锂离子电池，大家都很熟悉的石墨负极，磷酸铁锂、三元或者钴酸锂做正极，电解质是可燃的液体电解质，容易引起安全忧虑。 另外，它的能量密度到了300瓦时/公斤，已经到了液态锂离子电池的极限。
2021-03-30 08:19:30 人民日报近日，在广东珠海三角岛桂山二期风电场，南方电网广东电网公司(简称“广东电网”)自主研制的8兆瓦级大容量海上风电机组一体化测试平台正式启动现场测试工作
2020-12-15 14:30:32 中国能源网 作者： 李颖 编译 挪威、丹麦和冰岛的电信网络和其他重要的通信基础设施可以从氢燃料电池中获得备用电力，这是巴拉德动力系统公司与电力转换公司
据近期水电水利规划设计总院发布的《中国可再生能源发展报告2021》所披露的数据显示，2021年我国可再生能源利用总量达到7.5亿吨标准煤，占一次能源消费总量的14.2%，减少二氧化碳排放约19.5亿吨，
在本期半年展望报告中，我们更新了对电池金属需求的看法、从供给方的角度提出对电池级金属产品未来生产的看法，并阐明原材料供应链中存在的现实制约因素。
至少从成本和可制造性上来看，还需要一段时间。被车企和市场接受的前提是，固态锂电池至少在成本上比液态锂电池更低或者相当，这是很现实的，否则车企为什么要用固态电池呢？
乌拉尔联邦大学核电站和再生能源教研室主任谢尔盖·谢克列英说，将甲醇注入燃料箱后，直接安装在汽车内部的空气转换器负责将甲醇转换为气体混合物，产生由氢和一氧化碳组成的混合物和合成气，合成气进入基于固体氧化物燃料电池的电化学发电机中
时序更替，在此前长达30年的时间里，锂电池的基础体系基本保持相对平稳的态势。探索无限止、前进疾兼程，现今的电池技术仍然在渐进发展，未来仍为可期。
图片来自网络美欧国际研究团队最近开发出一种独特的可贴在皮肤上的新型柔性可伸展器件，其能通过改变汗液中的化合物产生电能，可持续点亮LED(有机发光二极管)，堪称一种生物燃料电池。
据日本经济新闻中文网10月31日消息称，全固态电池是锂离子电池的一种，在锂离子来回移动的通道上采用固态电解质，取代现有电池的电解液。
N型电池产业化提速，TOPCon技术具备性价比。随着P型PERC电池接近其理论效率极限，N型电池技术将成为未来发展的方向，其中TOPCon电池技术是最重要的N型技术路线之一。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
