现在的锂电池产业链已形成庞大的规模效应，包含上游的矿山(镍钴锰、锂矿和石墨矿)和元器件(正负极材料、电解液、电极基材、隔膜等)、中游的电芯制造和封装、下游的锂电池应用(消费领域、动力领域)。
北极星储能网获悉，7月26日，盛新锂能发布半年度报告，上半年实现营业收入51.33亿元，同比增长325.76%;实现净利润30.19亿元，同比增长950.4%，基本每股收益3.49元。
瑞典能源署委托调查而发布的一份调查报告表明，锂离子电池的回收利用率远远超出许多人的想象，而中国和韩国已成为锂电池循环经济的新兴领导者。锂离子电池回收率只有5%，这一个经常被引用的数据。
2019年补贴大幅退坡，相比于2018年减少50-70%，并计划在2022年年底彻底退出。没有政府撒钱，消费者看着自己的钱包，只能量入为出，更具性价比的磷酸铁锂电池重回大众视野。
近年来，新能源汽车市场的快速增长，带动了动力电池重要原材料之一的碳酸锂价格的上涨。上海有色网数据显示，6月8日，电池级碳酸锂平均价格31.15万元/吨，较前一日涨0.15万元/吨。
去年以来，以碳酸锂为代表的锂电材料价格不断攀升，加大了锂电产业链上下游的博弈，行业摩擦不断，并大幅冲击了锂电企业的盈利水平。本公众号在3月24日《锂电一季度，毛利率压力山大，何时能够扭转?》
目前电动汽车的动力电池有两条技术路线，即三元锂电池和磷酸铁锂电池，这两种电池的名称取自各自电芯正极材料的名称，三元锂电池中的三元是指镍(Ni)、钴(Co)、锰(Mn)或铝(Al)这三种材料的聚合物，即NCM
近日，工信部公布2021年第四季度中国锂电产业发展指数达到307.6，是2017年的三倍多。从全球范围看，中国已经连续五年成为全球最大的锂电池消费市场。
“最近资本热炒的磷酸锰铁锂实际上几年前比亚迪曾研究过，但在磷酸锰铁锂方面实力诚如比亚迪，也没搞出什么名堂。不知道这一次，大家在热议的磷酸锰铁锂会否真的具备产业化能力。”
2019年，工程中心在青海西宁建设完成的磷酸铁锂和三元素中试线以及泰安的钴酸锂中试线已经投入使用并运转正常，可实现磷酸铁锂、三元素和钴酸锂的百公斤级以及吨级生产。
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