多家企业布局锂矿资源的节奏，进一步印证锂供给面临紧缺，通过入股、收购、锁定长单等方式部署锂资源仍是未来市场主旋律。下游电动车高景气上行，锂供需再度抽紧，“抢锂”大战持续上演。
研究人员表示，通过向玻璃中注入钠或锂，使其在电池内形成电极，新电池技术的储能能力，可达到同类锂离子电池的3倍。全新玻璃电池既不挥发也不易燃，也未出现一直困扰锂离子电池的锂枝晶生长问题。
得益于中国新能源产业的高速发展，锂电的广泛应用，锂电原材的需求量日益增长，天齐锂业飞速发展，并于2010年在深交所中小板挂牌上市。
4月23日，中创新航广东江门基地OS磷酸铁锂电池量产下线，该款电池采用长方体的短刀片形态，系统能量密度为153 Wh/kg，是目前量产磷酸铁锂产品中能量密度最高的，将配套广汽Hyper GT。
2020-11-19 10:44:24 cnBeta据外媒报道，现在的锂电池大多使用一种名为钴的稀有和昂贵的金属作为阴极成分的一部分，但开采这种材料需要付出巨大的环境代价。
当前磷酸铁锂通过电池包的结构创新，搭载车型续航里程普遍达到400-600公里，在上游原材料价格大幅度上涨，车企及动力电池企业降本压力增大的局面下，中低端市场成本更低的磷酸铁锂电池替代三元已成为趋势，包括包括特斯拉
真锂研究最新统计数据显示，6月中国电动汽车市场锂电总装机量为4.93 GWh，同比下降24.4%。其中，磷酸铁锂电池实现装机1.7 GWh，占比为34.43%。这一占比较去年同期上升了10个百分点。
近日，有媒体报道，蔚来将对现有70度(kWh)电池包进行升级，新电池包采用磷酸铁锂电池，计划今年四季度发布。据接触到宁德时代高层的消息人士透露，“新电池还是宁德时代供应，目前已经在做B样测试。”
受资源、技术的限制，锂的扩产增速比较慢。而由于过去两年锂价低迷，资源端资本开支稀少，2021年-2022年资源端投产项目紧缺。在新能源汽车需求爆发的背景下，锂资源供需矛盾尖锐。
日前，众车网从相关渠道获悉，蔚来汽车计划采用磷酸铁锂电池对目前的70度(kWh)电池包进行升级优化，目标是电池容量升级优化到超过75度，计划今年第四季度可以发布新电池。
据电池中国网了解，今年3月，国内锂电池原材料价格走势已经开始出现分化，用于三元电池材料的钴、镍等金属价格纷纷冲高回落，进而带动下游三元前驱体和三元正极材料价格下滑;而碳酸锂、电解液等材料由于供应紧张，3
当前大行其道的三元锂电池，对锂、镍、钴有刚性需求。其中，锂资源以“辉石矿”和“盐湖”，前者主要分布在澳洲，后者富集于南美。中国锂资源占比不到全球总量的10%，而且品位低、开采难度大，还会破坏环境。
供不应求，锂电材料价格一路高涨上海有色网数据显示，11月25日，电池级碳酸锂连续三日报价突破20万元/吨，较去年同期的4.35万元/吨上涨359.8%，年初至今上涨277.4%。
公开资料显示，智航新能源（尤夫股份全资子公司）成立于2012年7月，是一家专注于动力型锂电池正极材料及锂电池研发、生产、销售及服务于一体的高新技术企业，公司注册资本为人民币11467万元。
2021-01-08 10:38:35 电池中国网自2020年9月，碳酸锂价格开启上行通道以来，电池级碳酸锂价格已经站上54000元/吨关口，累计涨幅已超过30%。
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