“我们原来预测今年光伏装机量是55-65GW，经过跟专家研究讨论，现在下调了10GW，就是45-55Gw这样一个预测，”中国光伏行业协会名誉理事长王勃华在2021中国光伏行业年度大会上表示。
从2019年下半年的平价项目开始，光伏项目普遍都在考虑提高容配比。容配比“松绑”：来自补贴、电网、弃光的挑战显然，不论是设计规范还是从光伏电站自身来说，提高容配比已成共识。
2019-06-19 10:25:11 太阳能光伏及光热工程继稀土之后，中国又一产业传来了好消息：特朗普政府突然宣布，“豁免”对我国双面太阳能组件的25%高关税！
在补贴拖欠、重资产以及高负债的拖累下，光伏行业中实力强劲的民营企业，也不得不放弃电站业务这一现金“奶牛”，拱手相让于国企。协鑫新能源为全球第二大光伏电站运营商，在民企中持有最多的光伏电站资产。
2022年1月4日22时02分，安徽晶科能源有限公司产线全线贯通首片高效电池顺利下线。安徽晶科电池制造总监李干携各部门领导共同见证了这一重要时刻。
据机构测算，到2030年全球新增装机需求将达1246-1491GW，CAGR为25%-27%，现有高纯晶硅产能将难以满足光伏产业发展的强劲需求。
，光伏组件作为光伏电站的发电设备，数量众多，每兆瓦达4千块左右，一个50兆瓦的光伏电站，有约20万块光伏组件，如此之多的光伏组件在经过一段时间运行后必然会出现一些发电能力低下的低效光伏组件，这些低效光伏组件隐藏在组件串中
中国是全球最大光伏产品制造国及出口国，装机量、发电量已连续多年位列全球首位。作为光伏产业链的最终产品，组件出口量代表了中国光伏“走出去”的程度。
2020-01-19 10:13:38 PV-Tech过去几年日本光伏市场一度迎来了相对辉煌的发展时期，尤其在2012年补贴制度之下，日本光伏新增装机增长了2.5倍以上，2015年，日本光伏市场迎来了新增装机最高峰值
报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元；无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴3万元。（四）提高农业机械报废更新补贴标准。
(三)引导光伏企业减少单纯扩大产能的光伏制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。新建和改扩建多晶硅制造项目，最低资本金比例为30%，其他新建和改扩建光伏制造项目，最低资本金比例为20%。
2020-04-27 09:03:35 能源评论2月底，印度政府宣布，将新型冠状病毒疫情影响视为“不可抗力因素”，并因此推迟了国内光伏补贴退坡和项目抢装时间点。
不仅仅是阳光电源，据《证券日报》记者采访了解，晶科能源、协鑫集成、天合光能、阿特斯等中国光伏头部企业，目前海外销售占比均大幅提升，或已显著超过国内。
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