有钢铁企业相关人士对《证券日报》记者直言，一方面，铁矿石价格高位运行、焦炭又有涨价要求，原材料推高了钢铁企业生产成本；另一方面，整体需求不旺，钢材价格不涨反跌，钢铁企业两头受挤压，不少企业微利甚至亏损运行
今报防城港讯（记者张冠年）6月28日，当滚烫的铁水从防城港钢铁基地项目1号高炉流淌，火红的钢坯从加热炉送出，标志着备受瞩目的柳钢防城港钢铁基地项目（一期）全线正式投产。
由于水汽会慢慢从边框和接线盒打孔处逐渐渗入组件，背板的可呼吸特性可以有效的将水汽和封装材料降解产生的物质通过背板释放出来，避免组件脱层和电池片腐蚀。
日报消息（通讯员秦智、陆坤宁）3月30日，上汽通用五菱8名技术专家到柳钢集团，进行汽车钢板供应商技术评估工作，实地查看了热轧生产线、冷轧生产线，以及质量检验的过程。
日报消息（通讯员何涛）近期，高强钢Q550D在中板厂常化炉顺利完成热处理，这是该厂首次突破Q460等级，开发出高强度工程机械用钢新产品。经过力学性能测试，强度、韧性等指标均满足标准要求。
“十三五”期，柳钢集团紧抓我国钢铁工业布局战略性调整及广西冶金产业“二次创业”的历史机遇，大力推进沿海项目建设，奋力打造发展新基业，擘画了以柳州本部生产基地为中心，防城港钢铁基地和玉林中金不锈钢基地的钢铁新版图
（通讯员 赵耀军）为推动汽车高强钢钣金件开发在柳州市汽车零部件供应商中的应用，提高企业对高强钢的认知，更好掌握高强钢钣金件的成型工艺，我中心于9月11日上午在瑾程酒店举办一期《柳州汽车高强钢钣金件开发要领及常见缺陷改善方案
钢渣，是炼钢产生的工业固体废弃物，“埋不了、烧不掉、没人要”是过去很多人对它的看法。8月25日上午，记者在柳钢非钢产业园发现，柳钢炼钢产生的钢渣，早已变成了铺路的材料。“这条就是钢渣试验路。”
当前，柳钢集团主导产品为冷轧卷板、热轧卷板、中厚板、带肋钢筋、高速线材、圆棒材、中型材、不锈钢等，已形成60多个系列、500多个品种。
11月17日，东方日升新能源股份有限公司(以下简称“东方日升”)以“双碳下的钢实力”为主题，举办的高强度合金钢边框组件发布会圆满落幕。
10月21日，笔者从柳钢技术中心获悉，作为柳钢的主要产品之一，中厚板在研发和质量上取得长足进步，目前柳工的挖掘机、装载机、推土机等工程机械都有使用柳钢的中厚板。
记者从柳钢集团了解到，柳钢依然是硬邦邦的，有十足的抗压强度。硬气，坚决完成今年目标“确保今年盈利50亿元”“确保防城港钢铁基地项目今年底具备出铁条件”，这是柳钢人提出的2019年目标。
目前，已累计生产包括动力臂用钢在内的柳工工程机械用钢4.58万吨。内部大支援——破解缺员新困局在柳钢，中板厂曾经有过辉煌的历史。
去年，柳钢集团以全面深入开展改革攻坚行动为抓手，积极应对前所未有的困难和挑战，柳州本部有效投资强劲增长，生产经营企稳回升，特别是坚持创新驱动发展，成功开发无取向硅钢、高强汽车大梁板、出口螺纹钢等新产品。
近年来，冷轧厂持续提升科研能力，努力树立产品品牌，结合市场需求，不断推陈出新，使柳钢冷轧板在市场上获得广大用户的认可，新产品填补了广西工业史上多项空白。
受柳州市工业和信息化局、柳州市财政局的委托，柳州市中小企业服务中心组织专家成立项目验收专家组，于2019年5月22日对柳城县鼎铭金属制品有限公司年产2万吨新型特种钢高精密度弹簧丝生产线建设项目进行验收。
柳钢的“数字驾驶舱”系统中的“最强大脑”就能办到。“柳钢冷轧板带厂启用了自主研发的‘数字驾驶舱’系统，它可以对全厂的生产数据进行智能化、可视化管理，提质增效，可以说是整个工厂的‘智慧管家’。”
因此，下游厂商对激光划裂技术提出更严苛的要求，主要体现在增强电池片机械强度上。常规激光划裂存在两个弊端：● 激光热烧蚀工艺会在切割面留下大量热损伤，降低电池片的机械强度。
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