12月27日，据报道，上海保险交易所在当天正式上线新能源车险交易平台， 并首批挂牌人保财险、平安财险、太保产险等12家财险公司的新能源汽车专属保险产品。
然而，技术尚不成熟、铂催化剂昂贵、使用寿命短、产业链几近空白、制氢储氢运氢难的燃料电池真的能拯救这些边缘车企?车企聚焦“新赛道”2017年，已小有规模的纯电动、插电混动新能源汽车迎来补贴大幅下滑。
2020-09-02 10:03:00 电缆网近日，昆明电力交易中心透露的数据显示，到2020年7月底，全省电力装机10024万千瓦。
真正能拥有电池工厂的车企并不多，比如比亚迪，这就是各大汽车制造商发展电动车的痛点，也是他们下决心介入动力电池行业的原因。谁拿下电池，谁就在整个产业链中争取到主动，未来的电动化战略才能真正落地。
作为风电第一大省，江苏省加速探索推动海上风电向深远海开发和海洋综合利用方向发展，打造全维度风电产业链条，建设行业前沿基地，赋能高质量发展。逆风飞扬，风电产业“风景独好”60%!
2021-03-18 10:08:21 势银能链根据势银统计数据——2021年2月燃料电池装机量为5.171MW(2020年2月装机量为6.598MW)，同比下降21.63%;燃料电池汽车销量为
产销旺季 奋战一线自2019年以来，柳江区新兴工业园成功引进志高·津晶集团、宁波王者电器等智能家电企业项目，并推动本地家企业与智能家电企业建立战略合作关系，目前该园区已有16家智能家电生产企业
此外，奔驰还公布了电池工厂的全球地图，分布于德国、中国、波兰、美国、泰国。这些电池工厂将为上述提到的六款纯电车型，以及各种插电混动和48V微混车型生产电池组。
具体来看，成功汽车此次召回的车型全部是太行成功牌纯电动封闭货车，产品型号SCH5022XXY-BEV2，车辆生产时间是2016年11月30日至2016年12月26日，也就是说车辆使用已有近6年时间。
该站由国网电动汽车(山西)服务有限公司投资建设，是国网山西电力加快推动“新基建”项目有效落地的重要举措，也是山西省内新能源汽车充电设施示范带动项目之一。
在我国，仍旧有约70%的电力来自于煤电。可以预见，如果实施市场化的调度机制，煤电将在大部分时间成为边际机组，可再生能源进入市场，会将边际煤电推出市场，从而二者构成“头对头、脚对脚”的直接竞争关系。
报道指出，钠离子电池的结构与锂电池基本相同，是用钠离子来代替锂离子产生电力。其最大优点是不使用锂、钴等稀有金属。这些稀有金属产地有限，加上全球扩大电动汽车生产，因此存在供应紧张的担忧。
业界一致观点是：现在的氢能汽车就像2009年的电动汽车，处在发展初期阶段，有不少质疑的声音，存在的问题也不少，可十几年过去，我国电动汽车取得的成绩有目共睹，未来的燃料电池汽车一定会如纯电动汽车一般涌现一股新势力
氢在燃料电池中发电，能量转换效率约50%，由电到氢在到电的整体能量转换总效率或大于40%。曾有智库计算，根据能量守恒定律，氢燃料电池能量转化效率远高于内燃机。
目前，新能源汽车使用的锂电池包括磷酸铁锂电池和三元锂电池两大类。这两种电池内部都加入了电解液和隔膜，以增强导电性，同时防止短路。但电解液燃点较低，容易出现起火等安全风险。
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