2019-05-29 09:05:47 中国能源网原标题：我国氢气运输的困境：仍停留在“百公里”阶段如果一个地区有2000辆氢燃料电池商用车，每辆车每天消耗12公斤氢气，那这无疑将是一笔不小的氢气消耗量
项目目标氢气制取主要分为三种途径，以焦炉煤气、氯碱尾气为代表的工业副产气制取的“灰色氢气”;由煤或天然气等化石燃料制得，并对二氧化碳副产品进行处理，从而实现碳中和的“蓝色氢气”;通过使用可再生能源发电或核电产生的
该加注系统由林德建造、拥有和运行，将为14列氢动力客运列车进行氢燃料加注，每列火车一次加注后即可实现1,000公里零碳排放的行驶。
莱茵 - 内卡大都市区未获得欧盟提供的H2资金地区继续完全依赖氢作为未来的能源研究强调了该地区的巨大潜力8月初，欧盟(EU)宣布，“H2谷”项目的资金将不会用于莱茵 - 内卡大都市区。
长城氢能产业包含氢能及燃料电池技术和产品研发公司、燃料电池发动机公司、电堆公司、储氢系统公司等，专注于氢能技术研发制造和销售，拥有专业的研发团队、氢能试验基地、燃料电池试制中心、氢气生产及液化工厂
2019-05-30 10:16:51 中国能源网原标题：我国氢气管仍停留在“百公里”阶段网建设严重滞后管道氢气价格是影响加氢站内部收益率的首要因素，管道氢气价格波动10%，其对加氢站内部收益率的影响超
而常年位居其榜首的，正是国内“氢能第一股”亿华通。它和雄韬股份、国鸿氢能、重塑科技等企业一样，诞生于国内密集出台氢能产业规划之前，在赛道中的含金量相对较高。
氢能入法表明氢能终于被国家认可为能源属性，其能源地位在顶层设计中得到固化，可以和煤炭、石油、天然气、核能、风能、太阳能、水能等并列了;补贴政策的调整，表明国家对氢燃料电池汽车产业的发展有了完整的构想：围绕关键零部件技术攻关
2019-10-23 11:20:27 汽车之家近些年来，关于氢能源的研究及试点项目层出不穷。这也吸引了汽车大国——德国的注意。近日，德国政府再斥巨资支持氢能源项目发展。
在其中一辆车里，乘客被鼓励停在四个氢燃料罐、一个燃料电池和两个锂电池周围。列车的氢动力系统产生的能量足以让列车行驶50至75英里。这辆名为Hydroflex的火车是英国第一辆由氢驱动的火车。
国家电投集团氢能科技发展有限公司(下称“氢能公司”)总经理张银广对记者说。曾担任过外企高管，也协调过国家科技重大专项的张银广，把组建氢能公司当作人生最重要的一次创业。
目前，我国制氢方式主要有化石燃料制氢、工业副产氢和水电解制氢，与国外制氢方式差别不大。在各种制氢方式中，电解水制氢产生的氢气纯度最高，可以达到99.99%。
2020-01-10 08:44:07 中国氢能源网据外媒报道：日前，韩国国土交通省宣布，将安山、蔚山、万州和全州选为“氢能经济候选城市”，另外，三陟市被选定为专门研究和开发(R&D)
据悉，之前延迟的原因在于各方尚未就绿氢定义、来源以及如何建立可持续的氢能市场达成共识。德国各方都将氢看做是德国能源转型的重要组成部分，并均认为可再生能源制氢在降低碳排放中将发挥关键作用。
2020-08-24 09:13:10 氢能观察近年来，我国氢能发展呈现新一轮热潮，国家相关部委密集出台政策引导并鼓励氢能和氢燃料电池技术的开发和发展，加速了氢能产业化进程。
德国的氢能战略与蓝氢、绿氢之争德国政府2019年中期开始探讨制定氢能发展政策，以免在氢能利用方面被中国、日本和韩国等亚洲国家超越。2019年11月5日，德国发布氢能发展战略草案，广泛听取各方意见。
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