不局限于大兴区，我国各地近年来掀起了氢能发展的热潮，氢能产业已驶入发展的快车道，产业发展迎来机遇期。我国近年来氢能关键技术、产业规模均有所突破。
国内的氢燃料电池技术瓶颈氢燃料电池最核心的就是膜电极与催化剂，需要在膜电极上喷涂催化剂(含有铂金属)，然后将膜电极与双极板压制在一起，形成膜燃料电池堆。
除开发电动汽车外，业界也在重点关注作为零排放汽车动力来源的氢气。氢气为轿车和卡车中的燃料电池提供动力。如果氢气是利用可再生能源制备的，那它就是一种环保程度较高的燃料。然而，氢动力汽车也存在一些缺点。
2019-06-26 09:25:08 中国能源报需破除不合理的“氢气生产属于化工生产，要位于化工区”的行业规则，允许区域制氢等高效解决方案的实施；并制定加氢站的投资和运行补贴政策，明确加氢站的土地政策和行政审批
2019-10-21 08:48:40 氢能观察2019年10月18日，中国首个氢燃料电池自主技术产业化基地在六安建成投产及我国首个自主技术生产的首台套电堆正式下线，开启氢燃料电池自主化产业化新进程
2020-01-17 08:41:31 能源界网一家处于氢能技术前沿的苏格兰公司正在与一个欧洲项目合作，将海水转化为岛屿地区可使用的可持续氢燃料。
日前，全球首套焦炉煤气零重整直接还原氢冶金示范工程——河钢集团张宣科技120万吨氢冶金示范工程一期全线贯通，这标志着我国钢铁行业由传统“碳冶金”向新型“氢冶金”的转变。
按照《规划》，到2021年，江苏省氢能及氢燃料电池汽车相关产业主营收入将达到500亿元，氢燃料电池车整车产能超过2000辆，电堆产能达50万千瓦以上，建设加氢站20座以上。
2020-12-10 11:27:32 势银氢电产业聚焦12月8日，工信部发布对《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第339批)拟发布内容的公示。
对日加氢能力达到500kg/d的35MPa加氢站或日加氢能力达到200kg/d的70MPa加氢站，按加氢站设备投入金额的30%补贴，最高不超过300万元;对日加氢能力达到1000kg/d的35Mpa加氢站或日加氢能力达到
氢能发展如果要迎来拐点，燃料电池相关材料的国产化是关键。发展氢能要置于“无碳绿氢”的目标下“氢能的生态是一个氢供应链，包含制、储、加三个部分，应用链主要是交通的应用链。
随着全球产业技术快速发展，氢能应用正从化工原料向交通、建筑及储能领域快速渗透，未来还将在氢冶金、绿氢化工、氢储能、混合能源系统、智慧能源系统中得到全面应用。
2020-10-19 10:45:11 国际能源参考日前，西班牙政府发布国家氢能路线图，并宣布将在2030年建成4吉瓦可再生能源制氢产能，正式加入欧洲发展氢能产业的联盟。
2020-10-16 11:18:31 高工氢电 作者： 司小国 在国产氢燃料电池催化剂市场向好的形势下，一家锂电材料上市公司已开始对氢燃料电池催化剂展开布局。
2019-06-27 08:57:07 界面6月26日下午，中国氢能联盟在山东潍坊潍柴集团发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》。
科技支撑碳达峰碳中和去年我国氢能产量和消费量均突破2500万吨，成为世界第一制氢大国。今年又有20多个省相继出台氢产业战略规划，在“氢装上阵”上千帆竞发、百舸争流。
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