本报告分析不同充电桩功率对价格的影响，同时关注新能源商用充电相关技术、行业和公司的未来前景。本文为报告内容的摘要介绍。自2012年起，公共充电桩市场就以32%的年复合增长率增长。
不做充电桩，电动车永远都有里程焦虑，用户不愿使用电动车;可电动车要是达不到一定规模，来充电的用户永远就那么些。先有车还是先有桩，在新能源发展初期是个鸡生蛋蛋生鸡的问题。
国庆长假，长途自驾游的新能源汽车遇到新问题：“车多桩少”充电难。怎样看这个矛盾?首先，新能源汽车越来越多是一件好事，也是趋势。在气候变暖和能源危机日益严重的背景下，新能源汽车替代燃油车已是共识。
业内人士表示，充电桩作为“新基建”的重要一环，在受新冠肺炎疫情影响的特殊时期，政策的加码与落地、建设步伐的加快都将为充电桩产业带来更多实质利好，并推动上下游产业链重回发展快车道。
“充电桩行业门槛不高，看中了市场风口，一些企业便盲目入局，但由于一开始拿不到订单，很多通过低价竞争打入市场，这对行业发展产生了不利影响，这也使一些苦苦经营的充电桩企业受盈利更加困难，甚至受到一定程度的打击
3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，研究当前新冠肺炎疫情防控和稳定经济社会运行重点工作，要加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。新能源充电桩纳入“新基建”，成为国家基础设施建设的重点。
日前，远景科技集团在“零碳伙伴日”活动上，发布全球首台绿色充电机器人摩奇(Mochi)，该机器人可自行移动，并为电动汽车充电，实现车桩分离。同时，官方宣布该产品将于今年6月份开始量产并投入市场。
大功率充电桩，顾名思义，具备大输出功率的充电设施，一般来说数据上的定义为传导大功率充电技术充电功率≥350kW，充电时间约为10-15分钟，续航里程可达300公里。
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