业内人士指出，中国风电产业目前使用的主流工程设计软件以及专用核心设计软件，基本都来自欧美等发达国家，这些软件是风电产品设计研发的关键环节，也是中国风电产业的“卡脖子”环节。
该检验报告表明昇辉新能源送检的两款燃料电池发动机性能已经达到国家强制性规范要求，可搭载于氢燃料客车、物流车与重卡等新能源车辆。昇辉新能源正积极高效地推进氢能相关业务，公司产品预计在今年开始试产和销售。
第三章 社会保障卡变更审批与备案第九条 发卡地区拟变更社会保障卡卡面、卡内文件结构的，须办理变更审批，提交下列材料：（一）申请社会保障卡变更审批的正式文件；（二）填写完备的《社会保障卡变更审批表》（附件
日报成都专电（特派全媒体记者韦苏玲报道摄影）昨日，柳州五菱新能源汽车有限公司（以下简称“五菱新能源公司”）旗下品牌“菱势汽车”，在成都发布首款混动小卡“菱势黄金卡”，标志着柳州车企挺进混动小卡新市场。
“630攻坚”：长沙电网供电不再“卡脖子”可靠、优质的电力供应离不开坚强电网的支撑，电网建设水平更是一座城市现代化程度最直接的反映。
22日，五菱品牌旗下首款青春型皮卡五菱征途开启预售，新车共有进取型、开拓型两款车型，预售价分别为5.98万元和6.38万元。五菱征途集颜值与实用于一身，在盲订阶段便展现出青春型皮卡的魅力。
但疫情导致进出口通道受阻，国内风电产业链“卡脖子”的问题愈发明显。在此情况下，部分风电设备生产难以按计划交付，导致下游的风电场无法在规定时间节点前并网。
汽油机电磁阀式喷油器，是汽油发动机电控燃油喷射系统中最重要的执行部件，过去一直被少数发达国家所控制。莫韬，这名“80后”与公司科研团队一起，成功破解了该技术“卡脖子”难题。
乘龙T7在143支参赛队伍中脱颖而出，斩获落地先行赛智能卡车领军奖最佳车型。世界智能驾驶挑战赛智能卡车赛，主要考验的是参赛车型L4级别高速自动驾驶能力。
东方 电气中央研究院常务副院长曹剑绵指出，“各地为了抢占氢燃料电池产业发展先机，相继出台氢能发展规划、氢燃料电池汽车和氢能产业园规划，未能因地制宜，导致产业布局同质化严重，重复投资恐怕要在全国各地上演”
日报消息（全媒体记者周枳伽）近日，广西汽车集团零部件业务再次取得突破，配套伊朗马自达皮卡的后鼓制动器散件项目正式量产，步入正常供货的轨道。
日报消息（全媒体记者荣瑶）近日，在中国汽车工业科学技术奖颁奖典礼上，上汽通用五菱联合相关院校企业攻克的轮胎动力学“卡脖子”难题项目，获中国汽车工业技术发明奖一等奖。
日报消息（全媒体记者李俊）11月4日下午，市长张壮率队深入柳江区调研重点产业项目建设情况，为企业加油鼓劲，现场解决实际问题。
为保障原材料供应稳定和降低成本，包括宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、特斯拉等多家电池和主机厂都已经参与到上游锂资源的卡位战之中。
特斯拉旗下首款电动卡车Semi生产能力不足，其最主要因素就是电池供应短缺，同样受困于电池产品短缺的还有蔚来汽车，李斌曾经表示：“相比于芯片，今年二季度电池供应将是量产的最大瓶颈”。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
