2020-04-01 14:40:33 中国能源网 自从电动汽车进入我们的生活后，有一个名词也随之出现，那就是“里程焦虑”。 它让人焦虑到什么程度?
“里程焦虑”已经成为新能源汽车发展的重要梗阻，需要多方发力、多管齐下予以解决。 “里程焦虑”不是新事物，自新能源汽车诞生以来，一直是业界和车主们关心的话题。
搭载增程式技术的理想ONE可油、可电、可远方， 慢充、快充、加油都可以，用户既能享受纯电的平顺和动力，又能告别薛定谔的充电桩，告别里程焦虑。那么用户在日常使用场景中该选择哪种模式?
2019-11-05 08:03:26 央视财经10月31日，中国科学院院士、新能源动力系统与电动汽车专家欧阳明高做客央视财经频道《中国经济大讲堂》，从里程焦虑、安全焦虑、成本焦虑三个方面深度解读了
特斯拉相关负责人在“T-talk”现场介绍到，续航焦虑的本质，是充电焦虑。特斯拉充电团队希望达成的目标是“让天下没有难充的电。”。当充电比加油方便，焦虑就不复存在。
一位花乡二手车商家告诉记者，除了特斯拉、宝马i3等少数品牌较为高端的车型，收车一般都不考虑新能源汽车。“特别是电池濒临到期的车，换电池又是一笔费用，我基本不会考虑收，也很少有买家要买。”
“刚上路就开始查找哪里能充电”“以后出门带发电机吧。”显然，十一假期不仅放大了新能源车的“充电焦虑”，而且也放大了车主的“里程焦虑”。新能源车真的是“好看不好用”吗?
2020-04-16 15:27:04 车威网近些年，新能源汽车逐渐成为出行领域的重要选项，但很多用户对于纯电动车还是会引发“充电焦虑”——去哪里充电?充电时间?充电安全怎么保证?
—充电15分钟，畅行300公里2019-07-05 09:39:58 科技日报 作者： 操秀英 视觉中国石墨表面的高速通道受访者供图“充电焦虑”和“里程焦虑”是纯电动汽车大规模产业化面临的一大障碍
市场蓬勃、数据好看，但我们也不能忽视广大新能源车主普遍存在的“充电桩焦虑”。目前，这种焦虑正随着新能源汽车保有量的增多而不断凸显，逐渐演变为影响行业健康发展的潜在矛盾，不容小觑。
就如蔚来汽车创始人及首席执行官李斌所言，这是不少新能源汽车企业眼下为之“焦虑”的事。距离6月25日补贴退坡“大限”越来越近，这种“焦虑”也在部分企业中越来越浓。
然而当“排队四小时，充电一小时”的尴尬成为了广大车主的梦魇，破解新能源汽车的续航焦虑、充电焦虑显得迫在眉睫。一味提升车辆续航能力、加装充电桩被证明还远远不够，科学布局、完善制度同样重要。
可以说，这给行业解决用户充电焦虑做出了正确示范。充电慢是新能源汽车的核心痛点在新能源市场，充电慢、续航打折、安全等话题一直是大家讨论的议题。
2019-12-12 08:59:09 北京日报正打算换车的新能源车主张先生最近很郁闷，近15万元购买的国产新能源车刚跑两年，在二手车商那里价格被压到了四五万元，贬值率超过六成。
而且，价格挑战只是电池企业面对的诸多难题中最轻松的一个，《财经十一人》与多家电池企业沟通后发现：价格焦虑、供应焦虑、碳排放焦虑一起困扰着电池企业。
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