近日，泰国一名政府官员透露，泰国政府正与宁德时代等动力电池制造商就在泰国建设生产设施进行谈判。这或许意味着，宁德时代将进一步将其生产基地版图向东南亚扩张。泰国正与宁德时代谈判建厂计划?
所以对于宁德时代来说，令其感到不安的电池厂商，恐怕另有其人。“动力电池成本已经占到我们汽车的40%、50%、60%，并且在不断增加，那我现在不是给宁德时代打工吗?”
进入2020年以来，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等头部企业频放大招，在新能源汽车动力电池领域展开正面厮杀的同时，在另一个战场——储能领域也将战况不断升级。先来看，财大气粗宁德时代的排兵布阵。
年广西创新创业大赛拟推荐入围全国赛企业名单 一、成长企业组名单序号企业名称项目名称所属产业产业复赛分数产业复赛排名1南宁临界鹰信息技术有限公司光声之芯—世界领先水平的压电陶瓷声光技术的产业化与应用新一代信息技术
近年来，西宁公交积极推广应用更环保、更节能、更安全、乘坐体验更舒适的新能源公交车，加快淘汰老旧燃气车辆，按计划、分批次推进新能源公交车和清洁能源车推广应用。
古惠南表示，不要把技术突破和商业推广混为一谈，“今年1000公里续航的车肯定要出来，快充也是肯定要出的，8分钟充满1000公里，理论上是可以的。”理论上可行和量产是两回事。
2020-06-30 11:24:32 证券时报·e公司近日，国家能源局公布了2020年光伏发电项目国家补贴竞价结果，25.96GW的项目将获得总计10亿元的补贴资金(不含户用)，而在2019
2019-06-06 08:22:35 新华社 作者： 张彦、黄江林 5日，天津市生态环境局发布《2018年天津市生态环境状况公报》显示，2018年全市PM2.5平均浓度
5G基站储能带来的“大蛋糕”，自然引起众多磷酸铁锂电池厂商的关注。在宁德时代本月发布的定增预案中，30亿元明确用于储能研发项目，另有江苏时代和宁德车里湾项目均包含储能电池的产能投资。
中航锂电董事长刘静瑜今年6月曾公开表示，公司2025年规划产能提高至300GWh，较此前的规划目标提高五成。扩充产能背后，中航锂电配套的汽车厂商数量不断扩大，已成为宁德时代的主要竞争对手之一。
近日，宁德时代新能源科技股份有限公司、神龙汽车有限公司和时代电服科技有限公司签署EVOGO换电项目合作框架协议，根据合作协议，三方基于车电分离模式，以神龙汽车旗下东风富康ES600为载体，共同开发组合换电版车型
撇开“独角兽”的光环，风口之后，宁德时代还能飞多久?神话之下暴露隐忧2019年10月，《财富》杂志公布了全球未来50强公司名单，其中有16家中国企业上榜。
具体来看，TOP3中宁德时代以821.5MWh的装车量荣获冠军宝座，市占比59.1%，环比下降3.9%;亿纬锂能以173.1MWh的装车量，拿下第二;国轩高科位居第三，装车量为162.4MWh，占比11.7%
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