在他看来，2018年“531”新政让光伏业界将目光投向光储联合应用这一方向，同时，地方政府通过出台光储配比政策、光储补贴，更深入地从不同维度促进了光伏与储能的联合应用。
这并非是宁德时代在上演卖唱式的隔岸观火，而是确实是在“电池安全”方面打好了预防针。比如NCM811三元锂电池，就是宁德时代引以为傲的“永不起火”的代表作。
受新冠肺炎疫情导致的动力电池装机量下滑影响，宁德时代一季度净利润仅为7.42亿元，同比下滑29.14%。不过，从一季度数据来看，宁德时代仍然是国内最赚钱的电池公司。
8月8日，N型TOPCon技术领军企业中来首次发布电池价格公示。其中，单晶N型TOPCon电池182双面，报价为1.40元/瓦;单晶N型TOPCon电池210双面为1.41元/瓦。
9 月的第一天，小米汽车有限公司注册成立，注册资金 100 亿，法人由雷军亲任。这意味着，在宣布造车 5 个月后，小米造车有了名正言顺的主体，同时说明造车团队也已初步建立完成。
2020-12-23 14:59:47 中国能源网 作者： 吴 文 陈 昕 报载：最近，国网盐城供电公司纪委书记、工会主席龚彧分别与7家基层单位纪委书记"
它已经不是任何一家汽车制造商，而是一家动力电池供应商——宁德时代。1月4日，宁德时代早盘高开高走，市值一举突破9000亿元。
2021-01-14 08:07:00 中国能源网 作者： 刘明 本网讯1月12日，寒潮来袭，庆阳地区温度骤降到零下十九度，整个城市笼罩在严寒之中。
上述专利正是两家动力电池巨头对簿公堂的焦点。宁德时代在2021年7月至9月期间向法院提起诉讼，对中创新航提出了多起专利侵权诉讼。随后，中创新航开始反击，向国家知识产权局递交宁德时代专利无效的申请。
公开数据显示，中航锂电上半年国内装机量仅为宁德时代七分之一，排国内第四。而市值超1.3万亿元的宁德时代，为何要挥刀向老四?“这个动作导致的一个结果是中航锂电的上市进程被拖延了。”
2月3日，安徽芜湖，工人在奇瑞汽车股份有限公司新能源二期工厂总装车间作业。
按照全球2025年1.5TWh的动力及锂电池需求，以1GWh需要700吨铜箔测算，至2025年铜箔需求量将达到105万吨，由于产能周期错配，未来2-3年将保持紧平衡的状态。
供电公司作为全省业务管理的中间纽带，计量器具往来频繁，在保障各类用电客户及时装表接电过程中发挥着"承上启下"的重要作用，新投运的立体库房内所有计量器具的出入库流程均是利用营销系统同仓储控制系统的有机结合
最新的消息是，3月24日，国内动力电池企业亿纬锂能也发布公告称，与德方纳米设立合资公司，将专注于生产低成本优质的磷酸铁锂电池，计划投资20亿元，产能10万吨。
近日，宁德时代在投资者互动平台表示，公司正致力于推进钠离子电池在2023年实现产业化，该电池将首发奇瑞车型。同时，4C麒麟电池已经量产交付极氪001，理想汽车首个纯电动车型也将搭载4C麒麟电池。
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