但是，储能的发展不能"因噎废食"，忽视了储能在落实国家"双碳"战略目标以及推动构建以新能源为主体新型电力系统过程中的积极作用，而是亟需认真反思储能在快速发展阶段遗留和出现的规范标准缺失
生态环境部27日举行“积极应对气候变化”政策吹风会。应对气候变化司司长李高介绍，我国从“十二五”开始，将单位GDP二氧化碳排放下降作为约束性指标纳入五年规划，并将全国目标向地区分解落实和实施考核。
能源产业是排碳大户，“优先推动风电光伏发电为代表的新能源和可再生能源高比例、高质量发展，努力提高非化石能源的比重”成为编制可再生能源发展“十四五”规划过程中最为首要的考虑因素。
当然，氢燃料电池并不是成都氢能产业发展的终极目标。作为支撑成都未来发展的战略性新兴产业，成都氢能产业发展的重点已从燃料电池及车辆延伸至氢气“制备-存储-运输-加注-应用”全产业链条。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰在近日召开的全球新能源与智能汽车供应链创新大会上坦言，发展新能源汽车是一个新开始，它正改写历史，在没有国外成熟技术可供借鉴、成熟零部件可供选购的情况下，我国电动汽车企业对研发和零部件的重视程度前所未有
2019-08-02 10:53:22 中国汽车报 作者： 张忠岳 在我国新能源汽车推广应用的过程中，除了产业政策、财政政策和技术推动以及市场推动之外，一些地方政府为实现当地新能源汽车推广应用的目标
科源电气先后投资了约3亿元购买土地全新建造了建筑面积约4万平方米现代化6S管理的标准厂房，设计年生产总值达20亿元，配备了国内外先进的生产设备和全自动检测设备等。
坚持共享原则，谋求包容互惠的发展前景。二是将“五个优化”和“三项建设”作为推进贸易高质量发展的重要举措。《指导意见》强调，要积极推进优化国际市场布局、国内区域布局，经营主体、商品结构和贸易方式。
就补短板来讲，作为中央企业，中国华能将主动对接国家重大战略需求，立足行业发展实际，发挥自身优势，整合上下游产业链、供应链、价值链、创新链积极推动技术攻关。
3月19日，工业和信息化部（下称：工信部）、国家发改委、科技部等八部门联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》（下称：《指导意见》），明确指出要坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控地在具备应用条件的地区发展甲醇汽车
曾经一路高歌猛进的新能源车市，似乎被按下了“暂停键”。“新能源车市下滑意味着消费者对新能源汽车的需求回归理性，车企应好好理解消费者对新能源汽车的根本需求。”北京大学新闻与传播学院副院长刘德寰认为。
本报记者 周维海摄【喜迎二十大】9月15日，以“喜迎二十大 科普向未来”为主题的全国科普日活动正式启动。在中国科技馆区的活动现场，地热能、核能、海洋能等新能源科普展吸引不少人驻足。
首先，氢能为长途运输、化工和钢铁等难以脱碳的行业提供了脱碳的有效途径，促进碳减排目标的实现;其次，氢能可以帮助调节太阳能光伏和风能等可再生能源发电量的波动，以较低成本丰富可再生能源的存储方式;第三，氢能的利用将促进能源结构多元化
1月21日晚间，上峰水泥（000672）披露关于对外投资签署战略合作框架协议的公告，将联合阳光新能源与合肥凭新设立合资公司，共同布局光伏发电、储能等绿色能源产业，提升水泥产业能源利用效率，降低能耗成本，
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