报告指出，作为可再生能源、生物燃料及提高能源效率等其他脱碳技术的补充，包括绿氢和蓝氢在内的“清洁氢”在钢铁、海运、航空和制氨等行业的深度脱碳过程中，可有效提高成本效益、加速碳减排进程。
而氢能作为零碳的清洁能源(零碳氢特指绿氢)，有多种生产方式，具备丰富的应用场景，发展氢能产业链对调整我国高碳排放的能源结构，实现可持续发展有重要意义。
2019-10-23 11:20:27 汽车之家近些年来，关于氢能源的研究及试点项目层出不穷。这也吸引了汽车大国——德国的注意。近日，德国政府再斥巨资支持氢能源项目发展。
这是继今年三月初，公司宣布与中国石油化工集团有限公司达成战略合作框架协议之后，中国燃气再次聚焦在新能源领域(特别是氢能产业)的又一高起点、大手笔布局。
加氢站要建在能源地北京低碳清洁能源研究院院长助理、新能源中心主任缪平表示，2030年我国氢燃料电池车将达到200万辆，相对应的氢气需求是400万～800万吨之间，需要2万个加氢站。
绿氢是指用太阳能、风能等可再生能源生产的氢，区别于用化石能源生产的灰氢和使用碳捕获、储存技术的蓝氢。虽然目前全球仍以化石能源制氢为主，但绿氢被公认为是未来发展趋势。
1845年，英国科学家威廉·格罗夫爵士(号称“燃料电池之父”)证明，在适当的条件和氧气的加入下，氢气可以发生化学反应，并产生强大的、无污染的电脉冲。
此外，宝丰能源称，计划通过20年的时间，实现以新能源制取的“绿氢”替代原料煤制氢，以新能源制取的“绿氧”替代燃料煤制氧，使宝丰能源不受煤炭资源的制约，并实现二氧化碳近零排放。
时间眨眼就来到了20年后，虽然丰田早在2014年就推出了首款氢能源乘用车Mirai，并在全球多个主要汽车上市销售，但多年累计销量也不过一万多辆，放在每年全球高达七八千万辆的汽车销量中，并没有掀起太大的浪花
传统的化石能源时代，是煤炭、石油、天然气等化石能源产生电能并同时作为工业的原料;可再生能源时代，这个顺序要倒过来，是用电能生产氢气作为能源，同时氢成为过程工业深度脱碳的原料。
氢气是存储可再生能源的一种良好选择，并且有望成为最经济的方式，可在几天、几周甚至几个月内存储大量电力。氢气和氢基燃料可以实现可再生能源的中长距离运输。
据了解，氢燃料电池汽车零部件远多于电动汽车，实现本地零部件配套供应对整车扩大生产规模和降低成本意义重大。这一氢能产业链合作伙伴生态系统目前已扩展至加氢站等领域，更多企业成为昌原市氢能计划的一部分。
王大鹏还指出，要探索可再生能源规模化制氢利用。在他看来，氢能作为零碳、清洁、灵活的能源载体，是能源绿色低碳转型的重要方式。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
