一个多月来，这对于一直依赖补贴而快速发展起来的自主品牌新能源车而言是严峻的考验，亟待快速调整战略，并要开始尝试从政策市切换到市场市。新能源补贴将于2020年底完全取消，预留给企业“断奶”的时间并不多。
2020-03-03 13:31:11 北极星风力发电网近日，根据行业组织RenewableUK的表示，英国新任能源部长Alok Sharma将宣布，陆上风风和太阳能技术将被允许与其他可再生能源同台竞技
、税务总局等部委协商决定，将《道路机动车辆生产企业及产品》、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录
2021-01-14 10:20:44 第一电动汽车网 作者： 王蕊 自去年10月宣布电池业务将正式分拆后，“LG Energy Solutions(LG能源解决方案
分电网区域看，华北、华东、华中、南方区域电力供需总体平衡；东北、西北区域电力供应能力富余。《报告》预测，下半年电力消费增速将比上半年明显回升，全国电力供需保持总体平衡，非化石能源发电装机比重继续提高。
周末(11日)来自工信部的这则消息激荡了新能源汽车车圈，也刺激了沉寂已经的新能源汽车股票，13日-14日A股新能源汽车股纷纷飙涨，比亚迪、北汽蓝谷等13日甚至涨停。为何这一消息让市场如此振奋?
为企业和消费者提供更多的低碳选择，仍是全球能源转型的目标。以显著提高碳价的措施将影响全球碳排放情景如果全球政府政策显著提高碳价，2050年将实现能源使用所产生的碳排放相比2018年下降70%。
最近十年，主流储能技术成本每年降低10～20%，预计2020年将延续下降的趋势，但储能技术的成本不会无限下降，达到一定规模后储能成本下降速度将趋缓，并最终将趋于稳定。
但也有人认为，电网消纳困难问题可能会更加突出。2020年上半年，突如其来的新冠疫情使光伏行业经历了前所未有的挑战。多家国际分析机构纷纷下调对2020年全球新增光伏装机的市场预期。
2018年时，国内储能年产值仅50亿元左右，但在碳排放目标及新能源车大幅增长的背景下，未来5年将催生出数百GWh的电池储能系统装机量需求，和数千亿元的电池储能新增市场空间。
2020-04-26 11:26:58 中国新能源网近日，国家发改委发布《关于清理规范城镇供水供电供气供暖行业收费进一步提升服务质量的意见（征求意见稿）》公开征求意见，并对供气、供电、供暖环节提出明确要求
2019-12-19 07:58:43 中国新闻网 作者： 孙睿 “2019年前三季度新能源消纳形势持续好转，新能源消纳将不再成为主要矛盾。”
随着新一轮产能竞赛开启，制造端的利润分配将在2022年发生变化：硅料继续躺赚，硅片竞争激烈，电池、组件利润有望修复。明年硅料供需整体仍将维持紧平衡，价格中枢下移，但该环节将依然保有较高利润。
未来笔者将会继续在TMT板块中寻找基于用户流量增长的方向。第三，从结构来看，一些中国具有竞争优势的行业会有总量增长的机会。比如今年表现比较好的新能源汽车板块。
2019-10-09 09:58:32 北极星储能网日前青海省发改委印发《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的实施意见》，该意见指出将建立峰谷电价动态调整机制，利用峰谷电价差、辅助服务补偿等市场化机制
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