北京汽车最近大动作不断，不久前，北京汽车在北京世纪坛重磅发布了新BEIJING牌。隆重推出新BEIJING牌后，南方重要的生产制造基地株洲分公司迎来了10周年庆和第一百万汽车下线。
）7月8日，记者从市商务局了解到，该局围绕优势产业并结合企业开拓市场需求，形成了《2025年柳州市下半年支持境外展会目录》（以下简称《目录》），并从中优选出3个重点展会项目纳入柳州市重点展会计划，对参加重点推荐展会企业的相关费用给予不超过
在政策牵引、企业发力、市场驱动等多重因素的共同推动下，氢能创新成果不断涌现，项目建设频繁落地，产业体系日趋完善，氢能产业步入发展快车道。
在崭新的摄像头组装车间，工人们在生产线上忙而有序，一步步严格按生产工艺要求，人机配合，完成一个个摄像头组装。“电路板表面贴装全自动化生产线，大大提升生产效率。”
记者注意到，多地多部门正密集部署新一轮措施，明确下一步发展目标，并围绕激励技术创新、优化政策供给、加快车路协同基础设施建设、打造自动驾驶和车联网示范区等多方面推动智能网联汽车产业化进程。
日报消息（通讯员莫雨田）近日，柳州市中欧柳东新能源汽车投资基金（以下简称中欧柳东汽车基金）在上海市浦东新区由度金闽园“2023CAAA年度汽车论坛”正式签约成立。
目前，能链集团（车主邦/团油/快电）已与全国300多个城市的1万余座加油站和31万多根充电桩实现数字化连接，基于此，能链集团旗下的车主邦已成为目前国内最大的“能源底层数据供应商”。
有汽车证券分析师表示，作为有效的融资手段，登陆科创板对于造车新势力大有裨益。但记者注意到，尽管科创板对汽车行业有诸多利好，大多新能源车企、汽车后市场企业仍保持观望，截至目前均无缘科创板。
日报消息（记者谢耘）25日下午，市委书记郑俊康、市长吴炜会见绿地集团执行总裁、绿地香港董事局主席兼行政总裁陈军一行，双方就装配式建筑开发、打造城市地标建筑等多方面的内容展开交流，就未来合作意向达成诸多共识
尤其天时更是较为不利：造车预期本就落后过多——当小米量产车问世，它面临的是100万辆年交付的特斯拉，10万辆年交付的造车新势力，以及在2022-2023年完成全面反扑的传统主机厂;再加上同期小米还务必要在通讯技术
虽然是一家动力电池厂商，但成立至今，宁德时代时常有造车传闻传出，虽然皆被其予以了否认，但其在之前所行的造车之实，依然给大众的猜想留下了足以支撑的“论据”。
北极星储能网获悉，华为不造车的承诺即将过期。据由华为创始人任正非2020年10月26日签发的【2018】139号华为EMT决议称：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车。
郑俊康、吴炜强调，柳东新区要对标对表高质量发展要求，坚决顶住经济下行压力，主动加压、负重前行，奔跑的步伐只能快不能慢，成为全市高质量发展的排头兵。
昨日，刚从上海返柳的柳州工学院汽车工程学院车辆203班、LS Racing车队经理范金瑾，和记者分享E07电动方程式赛车亮相2023第二十届上海国际汽车工业展览会的心得。
大力发展新能源汽车产业是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，也是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。柳州市开展政企联动，积极打造“中国新能源汽车城”新名片，走出了一条创新发展之路。
此外，双方将在制氢设施和加氢站建设等方面开展合作。据海马集团董事长景柱介绍，海马将“优先智能汽车、合作电动汽车、死磕插混汽车、深耕氢能汽车”。
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