2020-08-19 09:47:02 中国能源报 作者： 李玲 近日，中国石油携手申能集团在上海新设立了一家氢能公司——上海中油申能氢能科技有限公司(下称“中油申能氢能公司
开幕式结束后，内蒙古自治区副主席杨进，政协副主席、工商联主席安润生，工商联副主席史圣平一行来到双良展台并与集团总裁马培林、新能源公司副总经理赵云、大客户中心副总经理王庆就内蒙氢能发展进行深入交流。
一方面氢能可用于发电，另一方面氢气作为可再生电力的储能载体，借助燃料电池或氢能发电技术“削峰填谷”，将实现可再生能源与电网的平稳衔接。
无疑，对于一辆重卡相当于50辆小车尾气排放的污染重压下，解决重卡低碳化、零碳化将是未来重要方向，而推动氢作为未来重卡实现零排放的一种燃料，将是清华大学十多年来致力推动氢技术发展并取得显著成效之后的又一关键性突破点
就在刚刚闭幕不久的日本展会上，沈阳斯林达安科新技术有限公司(下称“斯林达”)展出了一款70MPaIV型储氢瓶，这是国际舞台上首次有国产70MPaIV型储氢瓶实物展出。
国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，到2050年，氢能源需求将是目前的10倍。预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到1000万至1500万辆。
氢是一种极其愚蠢的汽车储能形式。虽然将它用于火箭末级是最受关注的，但我不会考虑它的。”这两位业界名人一再批评燃料电池，并认为电动车是唯一的发展方向。
生产氢气的最常见方法是通过水裂解产生氧气，进而形成氢气。这一电/光电催化析氧反应（OER）过程中，涉及四电子转移的复杂反应过程，具有反应动力学缓慢和较大的过电位，限制了整体的能量转换效率。
，并建设加氢站，打造成为欧洲首个采用氢能源港口;挪威的世界上第一艘使用液态氢作为动力来源的渡轮将于2021年春季投入运营;日本全球首艘液氢运输船神户港下水，开启了世界首次的从澳大利亚到日本神户之间约9000km
在石油炼化产业中，生产氢气主要通过催化重整产氢和以烃类物质为原料的水蒸气法及部分氧化产氢两种方式。但受成本、工艺及环境等条件的限制，目前仍难以实现大规模生产和利用。
2020-09-23 08:20:25 中国科学报 作者： 计红梅 北京冬奥会氢气新能源保供项目现场近日，《中国科学报》获悉，中国石化北京石油、北汽福田汽车有限公司、
揭幕式上，氢璞创能公司总经理欧阳洵讲到：“我们第一次将核心材料、膜电极、电堆及系统全面实现国产化的燃料电池汽车交付到我们的客户山东氢车手中”。
2017年，历时两年钻研，亿华通自主研发的燃料电池电堆在无外界热源辅助的条件下实现-20℃低温启动;2018年，公司推出第四代燃料电池动力系统，实现-30℃低温启动、-40℃低温存储。
更具体地说，OV-bureau Groningen Drenthe已经将绿色氢的投标授予壳牌荷兰公司，而Qbuzz已经从比利时公司Van Hool订购了燃料电池巴士。
目前，除应对气候危机和俄乌战争影响外，日本的能源策略更倾向于创建“氢能社会”，其氢能基本战略是2030年的能源结构中氢能源的使用占比提高。据外媒报道，作为基础交通工具，日本的氢能巴士已上路。
国家电投集团江苏电力有限公司董事长、上海电力股份有限公司总经理魏居亮说：“今后，我们将借助联盟这个良好平台，加强与各方在氢能产业领域的全面合作，互利共赢，共同推动长三角(宜兴)氢能产业不断取得新发展、实现新突破
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