在中国新能源汽车近几年的“狂奔”中，来自政府的补贴无疑是重要助力。面对补贴大幅退坡的挑战，一家新造车企业的负责人对《环球时报》记者表示，这个行业的“淘汰赛”正拉开帷幕。
2019-12-13 13:09:46 国际能源网近日，荷兰政府一名成员表示，将该国电网拥堵地区的可再生能源项目排除在公共补贴之外的举措，并未挫伤太阳能开发商的热情。
2019-09-02 09:58:09 智汇光伏经过2019年的竞争，2020年各环节小企业将失去竞争优势而逐步被清退出场。到2020年底，光伏行业将进入寡头时代。
从这天开始，新能源补贴过渡期正式结束。随着2019年新能源汽车补贴政策的实施，国家补贴标准整体下降50%左右，再加上取消地方补贴，新能源汽车补贴退坡的幅度高达70%以上。
上海此次出台的《办法》并非这类政策，而是地方在国家补贴的基础上，对可再生能源给予额外的支持。“此次补贴支持是延续之前的奖励行为，不能算是接力国补的地补。”
在我市依法参加失业保险的企业在职职工，同时具备以下条件可以申请技能提升补贴：（1）在我市依法参加失业保险，累计缴纳失业保险费36个月（含36个月）以上；取得初级（五级）、中级（四级）、高级（三级）、技师
1万元综合性补贴;其三，推进汽车更新换代，对置换或报废二手车的消费者，在广州市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助。
但是这一上限仍未被取消的阴云一直笼罩在德国光伏行业的上空，以至于德国光伏行业发展隐形受限。根据德国太阳能行业协会(BSW-Solar)的数据，今年一月至四月之间的商业预期指数相比去年减少了一半。
在专家看来，补贴退坡力度加大为车企新能源汽车销量的增长添加了不确定性，随着补贴逐渐退坡，新能源汽车市场或将迎来洗牌，低端车企注定会被淘汰。
根据《通知》内容，纯电动乘用车的续航里程补贴门槛从2018年的150km提升至250km，这意味着，续航里程在250km以下的纯电动乘用车补贴将被取消。
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