巨大压力之下，自主品牌也在本届车展上纷纷使出看家本领，依托智能科技和新能源技术，展现出品牌迈向高端市场的决心;一系列智能网联和自动驾驶领域“硬核”科技的密集发布，也彰显出传统品牌和造车新势力挑战纯电领域的底气
未来在“双碳”目标的背景下，纯电动汽车将成为新车市场和保有量的主流。同时，他还进一步介绍到，以特斯拉、比亚迪为代表新能源汽车厂商正带来汽车产业的革命，这些革命可以用“四个变革”和“五个融合”来概括。
2021-01-04 08:30:55 电池中国网很长时间以来，整车厂跟电池供应商的关系，通常都是仅限于订单采购和技术合作等，并没有更深层次的绑定。
在此前一系列政策的支持下，中国在2016年成为全球最大的电动汽车市场，占全球销量的40%以上。今年上半年，全球新能源汽车市场发生重要变化，中国市场出现下滑，欧洲市场则在崛起。
2021-03-29 13:52:27 中国能源网旨在三年内使营收增三倍曼谷2021年3月29日 /美通社/ -- 领先的泰国房地产投资开发公司Singha Estate PCL (S)宣布获得收购泰国三家大型热电联产电厂
近日，南方日报、南方产业智库启动了“粤港澳大湾区绿色智慧出行产业深调研”，深入企业一线，走访智慧工厂，从纯电动车产业到氢燃料电池汽车，从核心零部件到基础设施，全面了解粤港澳大湾区新能源汽车产业发展情况、
2021-03-12 11:22:56 汽车之家 作者： 姜澈 日前，韩国汽车产业协会(KAMA)发布一份数据显示，2020年全球电动汽车销量共计294.3172万辆
“通过数字贸易平台，不少国家和地区的客商主动联系我们，尤其是在中东地区，随着中国汽车的影响力越来越大，我们的市场也越拓越宽，与许多海外客商建立了亲密的合作关系，我们企业的汽车在当地市场定位中高端品牌，深受消费者青睐
“从相关数据来看，背后的原因也显而易见，几大专业的光伏电站运营商受资金链因素掣肘，其电站持量已经接近极限，不仅不再收购新的光伏电站，且已开始出售自身持有的光伏电站。
《电动车主的自我修养》表达了自己对购买蔚来之后，身边人的种种不理解，和自己的无奈，更是唱出“长安街趴窝，股票跌到一块多，2019年最惨的人，补电要拖辆油车”等自黑梗。
停产之后，在美国生产的北美版奥德赛不受停产影响，与通用汽车合作的燃料电池汽车研发将继续进行;早在去年，戴姆勒因制造成本问题终止了燃料电池乘用车的研发计划，并逐步停产与福特、日产合作开发的GLC F-Cell
跨国车企来势汹汹，BBA三大豪车品牌都推出了令人乍舌的纯电动车；国内车企也毫不示弱，比亚迪、长城、广汽等传统车企的新车型引来国外厂商的围观，前途、威马、小鹏等造车新势力的实力更是愈发不容小觑，不论是造型还是性能
作为西班牙南部城市PALOMA试点项目的一部分，一款SRS原型正在马拉加大学工业工程学院前的一个公交车站上为一款电动巴士提供动力，该原型配备一个200 kW充电器，并与一辆12米长的Linkker电动巴士相连
10月15日，永祥宣布正在建设的15GW单晶拉棒、切方项目首批次电控柜进场到位，标志着该项目正式进入机电设备安装阶段。也标志着通威正式进入拉棒、切方领域。
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