补贴转向“补电”，车企竞合博弈NBD汽车：2019年新能源补贴政策对纯电动车的续航里程和电池能量密度要求提高，这将对动力电池市场带来怎样的改变?
2020-01-17 11:18:19 新浪汽车 作者： 张晶 据路透社报道，鸿海周四表示，菲亚特克莱斯勒(FCA)和富士康计划成立一家合资企业，生产电动汽车，并从事无线连接汽车业务
重卡污染治理亟待探新路 电动化成可选解决方案“中国新能源汽车发展十余年来，新能源商用车与乘用车并行，但发展的前半程仍以客车为主流，重型卡车的电动化可以说是刚起步。
E起来电，智趣出发，驾驶纯电动七座车海马7X-E来一趟凭海临风的旅程……6月2日-3日，海马7X-E媒体品鉴会在海口拉开帷幕，海马汽车盛邀多家专业媒体齐聚现场，深度体验海马7X-E，于椰风海韵中，品智能新境
而正如动力电池巨头宁德时代在会上提到的，在新能源乘用车领域，纯粹的钠离子电池可以满足续航里程在400公里以下的新能源汽车车型的基本需求，有关这一点，华尔街见闻·见智研究认为可以从新能源汽车和动力电池两方面来分别来看
根据公开信息，宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案
有未经证实的消息称，上汽通用也曾与LG化学就电池合作进行接触。随着2018年电池“白名单”解禁，日韩电池企业在重金重返中国动力电池竞赛场时，客户目标不再单单局限于中国本土车企。
在动力电池供应方面，宝马的策略是“两条腿”走路，一方面是从外部采购电芯，绑定多家大型动力电池企业;另一方面则是持续积累在电芯开发设计方面的经验，并组建技术团队和建设试点工厂为其自产电芯做准备。
公司方面，特斯拉通过官方微博首次公布了中国制造的Model 3照片;丰田汽车公司与比亚迪就成立纯电动车的研发公司签订合资协议，新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。
绿氢生产成本稳步下降氢能可以简单分为灰氢(化石能源制氢)、蓝氢(化石能源制氢+碳捕捉与封存技术)、绿氢(可再生能源零碳排制氢)三种，可持续发展需要的是绿氢，绿氢的成本主要取决于绿电和电解槽。
于是，头部新势力率先向轿车市场发起了冲击。本届车展上，零跑汽车公布了新车型C01设计草图，并宣布将进军中高级智能豪华纯电轿车市场，在产品层面上全面对标Model Y。
欧阳明高：我认为氢燃料电池实现产业化发展应该是在10年之后。燃料电池比纯电动锂电池的发展要晚10年。10年前锂电池刚起步，但经过10年的发展，纯电动汽车已发展得十分迅速。
据了解，为了满足各类参赛群体和赛事需要，北京冬奥会和冬残奥会使用了包括氢燃料车、纯电动车、天然气车、混合动力车及传统能源车多品种车辆。
国内市场方面，预计特斯拉和合资车贡献25万-30万辆，自主纯电动汽车贡献75万辆(约半数为营运用途)。新能源汽车发展离不开强有力的产业扶持政策，补贴政策是产业发展初期的关键推动力。
电池业已迎来动力电池「退役潮」!我国目前是全球最大的新能源汽车市场，随着电动汽车关键部件电池使用寿命的逐渐到期，动力电池的报废量也随之越来越大。
具体来看，北汽新能源5月仅卖出9009辆，同比下降49.68%；江淮汽车5月纯电动乘用车销量为7684辆，长城汽车5月销量为4565辆，长安汽车销量为4473辆。
2020-08-07 09:30:58 北极星储能网8月6日，财政部发布了《2020年上半年中国财政政策执行情况报告》报告指出对二手车经销企业销售二手车，减按销售额0.5%征收增值税;将新能源汽车免征车辆购置税政策延长
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