出于对安全和成本等因素的考虑，不少新能源汽车行业及上下游产业链人士认为，电池技术路径的选择应当交给市场，不应过快推进电池能量密度的突破。随着补贴逐步退坡，动力电池行业格局将朝着更加市场化的方向推进。
2019-11-04 10:07:01 观察者网汽车从发动机向纯电动转变的时代正在临近，但纯电动化也面临着技术上必须跨越的障碍，其中之一就是电池。
过去两年所谓的产业爆发都是基于个别公司的大规模带动，并不具有代表性。正所谓“一花独放不是春”，如果过滤掉电网公司和南都电源两个重要的新增点，其实储能的春天从未来过。
尽管二季度是传统购车淡季，但重庆车市的热度并未降低。近日，记者走访重庆汽车市场发现，一些新能源汽车4S店，每天都有数十组客户前来选购订车。供应链协同发力之下，产能供给得到保障，新能源车市恢复了生机。
Kona 是现代汽车2018年推出的纯电动汽车，但就在推出的第一年，在现代汽车蔚山工厂内就接连发生两次起火事故，原因是电池的冷却液泄漏。
沃旭在2017年和2018年通过竞标获得了该风场的开发权，但电价中几乎没有任何补贴。项目预计将于今年年底进行最终投资决策，并在2025年末并网发电。
尽管在当前的补贴政策中，对氢燃料电池汽车的补贴并未像纯电动汽车那样大幅退坡，但这并不等同于政策摇摆不定、政府鼓励发展氢燃料电池汽车而不再支持纯电动汽车了。
除上述情形外，资源回收企业选择增值税简易计税方法计算缴纳增值税后，36个月内不得变更；变更为增值税一般计税方法后，36个月内不得再选择增值税简易计税方法。
2021-03-29 07:46:51 华西都市报日前，国家市场监管总局公布了一批车企的汽车召回计划，4万余辆因安全隐患实施召回的车辆中，纯电动新能源汽车超过33000辆。
在新能源汽车主要品种中，与上年相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈增长，表现均明显好于上年。2020年12月，新能源汽车产销继续保持快速增长，产销双双超过20万辆，再创历史新高。
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在接受新华网专访时表示，电动车出安全事故的概率并不一定比燃油车更高，随着技术研发的深入，产业痛点将得到解决。近年来，电动汽车里程焦虑呈现出逐渐被安全问题盖过的趋势。
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