这种上涨的趋势早在去年已经显现，2020年国内磷酸铁锂电池装车量不断提升，12月单月装车量更是一举超越了三元锂电池。随之而来的便是近期磷酸铁锂电池价格也呈现上扬态势。
在北京几个大型电动汽车车主交流群内，大多数用户回应记者，尽管补贴退坡，还是会购买新能源汽车。车企“保价”政策也在群里引发了热议，有不少准车主正对比各家车企此番补贴措施，以便做出购车选择。
整体补贴退坡20%，增加400km以上标准在2021年的新能源乘用车补贴方案(非公共领域)补贴政策中，纯电动车型的续航标准增加到了400km标准，补贴前车辆指导售价在30万元以下，其中NEDC续航400km
今报柳州讯（记者黎静 通讯员刘春菊）日前，国务院国资委公布2022年度碳达峰碳中和行动典型案例的评选结果，柳工申报的“柳工产品及生产过程碳中和碳节约应用”案例荣获一等奖。
据了解，在两三年前，近一半的德国汽车消费者认为电动车是一个很好的选择，但由于当时德国政府对于电动汽车售价和工厂、充电桩等方面的发展有所限制，最终导致德国的汽车企业没有做好充足准备，消费者没有形成真正的购买力
一组来自威尔森汽车的数据显示了现阶段移动出行领域(包括出租车市场)对新能源汽车的消纳作用，数据显示，前9个月，单位采购的纯电动车型数量为29.3万辆，高于同期私人市场的26.5万辆。
2020-01-10 08:30:24 中国新闻网 作者： 彭大伟 德国联邦外贸与投资署9日援引德联邦机动车交通管理局(KBA)公布的最新数据指出，2019年德国新批准上路的纯电动和混合动力等类别新能源汽车数量同比显著上升
增加燃油成本有助于促使消费者购买节能汽车，提高电动汽车的普及率。德国商业银行分析师英戈・拉姆明表示：“碳交易的范围得到扩展将令人兴奋。”
5月11日，比亚迪公告称拟将控股子公司比亚迪半导体分拆至深交所创业板上市，比亚迪早已不是单纯的汽车公司，创始人王传福曾说，如果他没有造车，就会去造半导体，结果最后比亚迪车造了，半导体也造了只要国家和消费者需要
以前汽车的电池总是当做即插即用部件，但在电动汽车上，电池的角色发生了改变。现如今，电池是电动汽车差异化关键，也是电动汽车中最重，同时也是最贵重的部件。传统汽车中的蓄电池，原本是一个相当简单的零部件。
多措并举国家发改委副主任宁吉喆近日表示，今年下半年将推动汽车和家电消费转型升级，鼓励限购城市适当增加汽车购置限额，放宽新能源汽车限购，对购置新能源汽车等给予适当补贴。
挪威7月份新能源汽车的普及率上升了20.2%，达到68.42%，是目前欧洲唯一新能源汽车普及率超过50%的国家。丁纯认为，欧洲各国政府推出的补贴和罚款是推动新能源汽车供需转旺的主要原因之一。
近日， 由我局牵头并联合柳州供电局、柳州市中小企业服务中心、柳州市节能检测中心、柳州市服务中心、柳州电器科学研究所在华锡大厦举办了柳州市2020年安全用电与节电专题培训会。
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