据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》显示,到2020年全国电动车保有量预计超过500万辆,同时到2020年将建成480万个充电桩,满足500万辆新能源汽车充电需求,其中分散式公共充电桩
实际上，车电分离和换电模式并不是新鲜事物，但在今年以来却被频繁提及。“电动汽车是一个政策驱动型行业，除了换电自身的优势外，外部的政策鼓励也是换电开始热起来的一个重要原因，这是一个明确的政策信号。”
报告显示，在乘用车领域，传统燃油车在2020年左右开始全市场退出，以纯电动方式进行替代，2030年传统燃油私家车开始退出，2035年扩展东部发达地区，2040年前后可引导全面退出；在商用车领域，从公交开始
作为国开金融成立的第一个实业投资平台，国开新能源目前业务聚焦新能源项目的开发、投资、建设及运维，并已在全国10多个省市筛选储备光伏发电项目近3GW，其中已并网容量近700MW。
商业动作频出、高管明显变动的吉利还是一个车企吗?“一哥”的忧愁：吉利不再“吉利”2017年，吉利超越长城、长安，正式成为中国国产自主品牌销量第一品牌，并且稳稳的坐了三年，吉利“一哥”形象深入人心。
;3、根据上险车辆数据计算，2019年1-10月国内纯电动乘用车的上险(交强险)数量只占纯电动乘用车上险总量的45%，共计25.11万辆。
2019-05-30 08:46:23 第一财经简介：5月29日，吉利新能源商用车集团在北京发布两款新型客车：氢燃料电池公交客车F12和纯电动城间客车C11。
2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定。
当看到这组数据时，专门负责新能源汽车销售的中海电动创始人李金勇表示。补贴退坡 销量暴跌乘联会的数据显示，2019年7月新能源乘用车批发销量6.88万台，而6月新能源狭义乘用车批发销售13.4万台。
资料显示,作为全球化工巨头的德国巴斯夫(BASF),一直在燃料电池领域拥有强大的科研实力和技术储备。巴斯夫(BASF) 燃料电池以高温燃料电池膜电极为拳头产品,通常不单独销售高温质子交换膜。
2月8日，安永和欧洲电力行业联盟(Eurelectric)联合发布的报告显示，2035年欧洲道路上行驶的电动汽车数量可能达到1.3亿辆，因此欧洲地区需要在政策上制定良好的应对计划，以应对电动汽车数量激增带来的充电压力
月新闻发布会上，面对“周边省份PM2.5浓度仍然较高，主要靠将污染源转移到周边欠发达地区，实现大城市空气质量好转”的质疑，生态环境部生态环境监测司司长柏仇勇表示，短时间内，PM2.5数据有升有降，属于正常波动，
健全新能源二手车评估体系，对新能源二手车加强检查和整修，鼓励企业面向农村市场提供优质新能源二手车。除了提供新能源二手车外，多元化购买支持政策也是降低消费者购车门槛、拉动新车销量的主要方式。
原因主要集中在充电没有保障，电池价格比较高，以及保养不够方便、用户对安全性有担心等等一些问题。如果我们能够解决电池资产和充电体验两个问题，那么我们就解决了影响用户选择电动汽车的主要顾虑。”
我国是全球电动自行车生产和销售第一大国,经过多年的发展,电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具,全社会保有量约4亿辆。目前电动自行车90%左右采用铅酸电池驱动,10%左右用锂离子电池驱动。
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