比如，近期备受关注的新能源市场中的纯电动车，其实支撑其背后的技术很多，这也是消费者表面看不到的。那么今天，笔者就以北京现代刚上市不久的两款纯电动来举例说明其中内藏的"玄机"。
日报消息（全媒体记者朱柳融报道摄影）9月25日，记者从广西柳钢气体有限责任公司（以下简称“柳钢气体公司”）获悉，其所属子公司自主生产的纯度达99.9999%的超纯液氧首次供应知名半导体企业，成功迈入“高精尖
那么今天，小编要推荐的产品，系属合资、定位A级、且质价合一的车型为：北京现代菲斯塔纯电动、东风日产轩逸·纯电以及大众的朗逸纯电，这三款车型。
2020-03-23 16:46:49 中国能源网随着新能源汽车市场规模扩大，合资品牌谋定而后动，纷纷推出纯电动车型，加入此前主要由自主和造车新势力交锋的纯电市场战团。
2019-09-05 13:37:18 36氪 作者： 程潇熠 “纯电动车的电池多、车重、耗电多，未必是最终目标，增程式不是纯电动汽车的过渡，而是未来汽车的主力。”
尤其在北京这样新能源占有量较高的城市，与传统燃油车相比，纯电动车有着养车成本低、补贴力度高，不限行，不摇号等几大优势，这也成为一部分用户考虑和选择纯电车的重要因素。
对多数人而言，购车已不单纯是“购买”，他们更看重全生命周期购车服务，涉及买车、用车、养车，以及全程能为他们创造什么样的价值体验?能否让他们省心、安心、贴心?
日报消息（全媒体记者荀诗媛）昨日，广西企业与企业家联合会、广西工业经济联合会联合发布2025广西企业100强、制造业企业100强、服务业企业100强榜单，我市共有19家企业上榜，其中入围2025广西企业
相比自主品牌500+km的水准差距明显，这也令众多纯电动准车主无奈放弃。时间来到2019年，合资品牌开始觉醒，多款合资纯电车型上市。进入2020年，合资品牌的精彩更是不断。
当前，已经购买了纯电汽车的用户们分成了两大阵营：一方面有人认为纯电汽车续航里程虚标、掉电快等问题明显，行业“焦虑”仍在;而另一方面却呈现出了截然不同的对纯电汽车的偏爱，甚至有不少现任车主发出了“开过电动车再也不想开燃油车
李万里认为，在新能源汽车“后补贴时代”，纯电动汽车将呈现两极分化局面，纯电动汽车会回归“短途车”定位，低端产品更接近低速电动车，甚至超越道路机动车的范畴;高端产品上，插电混动、增程式将替代纯电动成为主流
近年来，随着市场成熟度提升和电池技术的突破，续航400km以上的车型已然成为市场主流。不过，放眼国内20万级合资纯电动轿车市场，似乎并未出现挑大梁的产品。
2019-11-14 08:13:29 第一电动网 作者： 邓娅 11月13日，工信部发布了第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示，在新增汽车生产企业清单一栏显示
“行长说融资”活动致力于用短视频的形式将金融政策和金融产品更高效地传递给企业，柳州市第十九届中小企业服务月首期“行长说融资”活动取得了圆满成功，现第二期活动也准时上线啦！
经研究决定，我中心于2025年3月13至14日开展“智赋柳企”中小企业素质提升系列行动——生产质量管理能力提升活动，现将有关事项通知如下：一、活动主题“智赋柳企”中小企业素质提升系列行动—生产质量管理能力提升二
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