2020-10-19 10:49:20 中国高新技术产业导报 作者： 叶伟 根据财政部、国家发改委、国家能源局等部门今年发布的相关政策，2021年后我国海上风电项目中央财政补贴将全部取消
选择哪种道路，没有对错之分，但是在不同的背景，不同的环境下，往往会产生截然不同的效果。2008年前后，国际硅料价格大涨，这给了当时的很多光伏企业扩展产业链的机会。
归根到底，中国储能产业能否穿越重重迷雾，走向商业化的大江大海，关键还是在于需求、安全和成本这三大要素。一些政策能创造需求，但安全和成本才是需求的基础。
如今有车企与国家电网共同推进这一技术的普及，这背后就不仅限于V2G技术本身了。数据显示，截至2019年年底，我国汽车保有量已经达到2.6亿辆。其中新能源汽车保有量已经达到381万辆，增速接近46%。
2021年已接近尾声，回首过去一年，中国汽车在进入后疫情时代的背景下，又遭遇缺芯以及原材料价格上涨带来的供应链危机。但即便如此，中国车市依旧展现了极强的韧性。
受益风电、光伏等新能源渗透不断提升，“双碳”战略背后的一系列政策支持，未来数年储能市场将保持高速增长，这对于不少电池企业来说，意味着都将迎来第二增长极。
近日，国网武汉的一名工作人员向《中国经营报》记者表示，“光储充”就是通过光伏系统将太阳能转化成电能存储到储能系统中，然后给电动车充电，它也是新能源、储能、智能充电互相协调支撑的一种高科技绿色充电模式。
国家提出加强生态文明建设的号召，在煤炭、石油等传统能源污染大，资源潜力有限的背景下，光伏发电无疑是最好的替代能源之一。绿水青山就是金山银山，建设山青水绿的美丽中国，不能没有光伏。
去年吞吐海上风电设备300台套，折合装机规模1.21吉瓦，开港一年半即接近全球最大风电母港——丹麦埃斯比约港，后者去年数字为1.5吉瓦。
继理想汽车之后，蔚来对外发布最新一个季度财报。财报显示，蔚来全年亏损53.047亿元，虽同比收窄53.0%，但该季度亏损高于分析师预期，蔚来汽车盘后跌幅达4.24%。
全年城镇新增就业1206万人，超额完成1100万人的全年预期目标任务；粮食总产量连续8年稳定在1.3万亿斤以上；居民人均可支配收入实际增长2.9%，与经济增长基本同步；CPI全年上涨2%，在全球高通胀背景下
成绩背后有怎样的推动力?许国认为，发展像氢能这样的新产业、推广使用新技术、发展新经济，解放思想最重要，“中国氢能产业的初始阶段，一定要克服三种思维障碍”：第一种思维障碍是“谈氢色变”。
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