4 月22 日下午,西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8 发生燃烧,根据网上流传的图片显示,该辆ES8 损毁非常严重,车架几乎燃烧殆尽。
痛斥锂价“投机”上涨的李斌,亲自入局锂业。36碳获悉,蔚来计划投资一家总部位于澳大利亚的矿石开采公司——Greenwing Resources Ltd,总金额最高或超过6亿元人民币。
首先从销量角度来看,特斯拉的销量一直以来令纯电动车定位的蔚来、小鹏、理想等国内中高端新能源车望尘莫及,仅以最近9月份的数据来看特斯拉合计交付数量达到了1.13万辆(截至9月累计14万辆),而蔚来、理想、
马力方面的创新在固态电池、SiC功率模块应用,算力方面使用了NAD全栈自动驾驶技术,搭载ADAM(蔚来超算平台)、AQULIA(蔚来超感系统),运用感知、计算能力实现自动驾驶。
在今年年底举办的广州国际车展上,一个非常值得品味的现象出现了:那些曾经不屑于与新造车企业做对比的传统车企高管们,忽然集体谈及了新势力的股价暴涨。显然,资本的力量正在改变人们对于“蔚来们”的认知。
美东时间11月17日美股盘后,近期大热的中国造车新势力、电动汽车制造商蔚来汽车(NIO)发布了该公司截至9月30日的2020年第三季度财报。
蔚来要在寸土寸金的城市寻找土地,更是加大了难度。为了年底能达到全国700座的“新目标”,蔚来是绞尽脑汁不断地寻找合作伙伴,包括汽修店、4S经销商等都成为了蔚来的“猎物”。
9月21日, “蔚来中心丨长沙溪悦荟”正式开业,这是蔚来开设的第28家蔚来中心(NIO House)。活动现场,蔚来发布了“五纵三横四大都市圈” 高速换电网络。
两个消息一叠加,不禁让人感叹:车企怎么了?蔚来在回复公众时明确表示,停产是因为芯片短缺。特斯拉方面表示涨价因原材料价格上涨,业界分析,芯片和电池紧缺带来的价格波动,可能是当前特斯拉面临的两大成本压力。
在一周前蔚来的发布会,李斌一句发言把蔚来送上了千亿市值。但从随后的业界反应来看,李斌的所谓固态电池,其实是在吹牛逼。01李斌公开吹牛?1月9日当天,李斌“量产固态电池”六个字震惊了业界。
蔚来发布的首款轿车ET7,搭载150度固态电池包,续航超1000公里,补贴前整车售价44.8万元起。另外,活动中蔚来还发布了自动驾驶(NAD) 和基于订阅的自动驾驶服务收费模式等新产品和服务。
翻开蔚来厚厚的投资名单,泛海与国内数十家知名投资机构赫然在目。从2017年开始,泛海投资研究认为新能源汽车行业存在巨大的行业机会,并开始在这一行业布局。
“我完全不明白现在大家为什么还买油车,除了汽油味我完全想不出还有别的好。”2021年年末,李斌在蔚来ET5发布会后一段轻描淡写的言论,再次掀起了油车和电车的饭圈之争。
“所以蔚来在2020年疫情前就开始准备了,疫情后就积极地恢复换电站的投入,第一个站是4月中下旬投入运营,从4月中下旬到年底蔚来投了70多个站,差不多在30多周的时间里面,平均1周两个站。”
然而11月以来,中国三大造车新势力蔚来(NIO. US)、理想(LI. US)和小鹏汽车(XPEV. US)的股价走势也备受瞩目。三股股价接连翻倍、市值迅速飙升。期间小鹏汽车市值一度赶超百度。
三哥从财务报表和市场结果角度,看看国内造车新势力:蔚来、小鹏、理想以及恒大汽车的一些指标,总共花了多少钱,造了多少车。同时与特斯拉做个类似时间点上的简单对比。看看到底是虚火,还是真火?
对于为何五年后才正式推出电池租用服务,蔚来汽车创始人李斌坦言:“落地电池租用服务难度很大,在技术层面需投入大量研发资金进行车上BMS的设计、换电站设计以及云端服务的开发和设计,在产权层面也很麻烦,需要多部门的政策支持
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