★生物质取暖：生物质炉具补贴。按照炉具购置价格的85%(每户最高补贴3500元)的标准进行补贴，超出补贴标准的费用由用户承担。具体办法由区县制定。生物质燃料补贴。
中国、日本、韩国和欧盟政策加码布局氢燃料电池，且相比电池，燃料电池在重型运输应用上有潜在技术优势，氢燃料电池车的部署规模大幅增长，引发大量关注。本报告分析了氢燃料电池车市场现状及其未来的潜力。
加强煤质抽检，严厉打击销售和使用劣质煤行为，杜绝劣质煤流入市场。(省工信厅、省市场监管局、省生态环境厅按职责分工负责)6.持续推进燃煤锅炉综合整治。
2019-09-19 08:04:16 中国新能源网昆士兰大学(University of queensland)牵头的一项研究显示，到2030年，巴西未来对乙醇生物燃料的需求可能会使甘蔗种植面积扩大
记者日前从2019浦江创新论坛成果发布会上获悉，全国首个跨省加氢基础设施网络建设规划《长三角氢走廊建设发展规划》正式发布，未来将以长三角地区高速公路网络为纽带，加强区域联动，形成区域应用环境，打造世界领先的氢能与燃料电池汽车产业经济带
2019-10-11 09:32:15 盖世汽车 作者： 王宇 摘要：对于依赖火力发电的国家而言，在发电过程中产生的污染和有害物质并不比燃油车排放低，并且目前动力电池回收和利用在世界范围内还未有成熟的商业模式
这是我国氢能源在铁路机车领域产业化应用的最新成果，标志着我国氢能利用技术取得关键突破，中国铁路机车装备驶入全球氢能技术高地。这款氢燃料电池混合动力机车有什么特点?
近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《国家生态文明试验区（海南）实施方案》（下称《方案》），提出将海南建设成为清洁能源优先发展示范区，建设海南清洁能源岛。
采访中记者了解到，山东丰源生物质发电股份公司是以生物质秸秆为燃料的发电企业，生物质发电是国家产业政策支持的新能源项目，新能源发电也是丰源集团进行产业转型，实现可持续发展的重点产业。
我国近年来出台了一系列支持燃料电池发展的政策，初步形成了燃料电池汽车标准支撑体系。但国内一直未能形成分工明确和权责清晰的氢能及燃料电池汽车管理体系，难以集中力量推动燃料电池汽车产业的发展。
为什么会有人用可再生能源制造绿色氢能，之后再燃烧氢能来发电?效率低于40%，每10千瓦时的风能或太阳能提供的电力不到4千瓦时。
当然更加重要的是，随着比亚迪的整体销量持续增加，新能源汽车销量占比还越来越高，纯燃油车在比亚迪销量中的占比越来越小，而且能够明显感觉到，在比亚迪的宣传口径中，对于燃油车提及的，也越来越少!
三、存在的问题1、燃煤成本疏导滞后，连续三年大面积亏损将成定局燃煤发电企业普遍反映，2019年，虽然通过配煤、改进机组效率、加强生产经营管理等控制措施进一步压缩成本，把握辅助服务市场建设运行等外部有利契机努力增加收益
2019-11-14 10:34:22 环保在线近日，国家发改委《产业结构调整指导目录(2019年本)》发布，其中生物质能利用项目占据了很大篇幅，“燃煤耦合生物质发电”等项目新增列入目录，进一步说明
2020-10-22 09:54:21 半岛晨报10月21日，首批10台CA6109URFCEV31“海豚精灵”氢燃料城市公交客车战略合作协议在大客公司312会议室签订。
2020-11-23 11:29:18 规划设计集团、天津电建 作者： 孙岳、温晖 当地时间11月18日，中国能建东北院设计、天津电建承建的迪拜哈斯彦4×60万千瓦清洁燃煤电站项目
2019-07-02 11:04:52 云南省国资委日前，在昆明举办的2019年南亚东南亚国家商品展暨投资贸易洽谈会上，云南能投联合外经股份有限公司，杭州锦江集团有限公司和孟加拉Reliant
远光燃料安保星（安全分区）是远光软件依照央企护网行动工作指南、电力监控系统安全防护规定“安全分区、网络专用、横向隔离、纵向认证”的原则，研发的燃料系统网络安全加固新产品，致力于为电厂安全生产保驾护航。
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