发展新能源汽车是世界汽车工业转型升级的重要方向，也是中国实现由汽车大国向汽车强国转变的重要机遇。坐拥吉利汽车、众泰汽车等车企的浙江，汽车产业具备一定基础，同时也是全国新能源汽车研发和推广较早的地区。
不过，作为一家既是电池生产企业，又是电动汽车制造的企业，比亚迪已经先行“亮剑”，今年以来比亚迪已经将主要精力都投入到“刀片电池”上了。
尽管已是凌晨12时，王婷充电的充电桩仍有不少车主前来，“我是凌晨12时到的，到充电桩时已经有一辆车在充电了，我充了一个小时，等我准备离开时，后面已经排了3辆车了。”王婷称。
为了加速向电动化转型，传统车企宣布将逐步停售燃油车型。日产计划的是2025年后;本田计划的是2040年，而大众计划2033年在欧洲市场停售，中国市场稍晚一些。
用这句话来看近期新能源车企的市值飙升，颇为形象。前有特斯拉股价一路飙升，力压数一数二的汽车巨头丰田和大众集团，成为全球市值最高车企;后有比亚迪、蔚来、理想、小鹏汽车等股价相继扶摇直上。
近日,为了实现工厂二氧化碳(CO₂)零排放,日本电装总部在安城制作所电动开发中心内建设了回收CO₂并进行循环利用的验证装置“CO₂循环设施*1”,且正式启动验证测试。
在他看来，车主邦团队在“中国经济低迷、市场融资难”的背景情况下，短时间内接连取得B轮和B+轮的融资，这是非常不容易的;1000多天，车主邦完成了300个城市、31万根充电桩以及10000多座加油站的数字化布局
汽车行业，也迎来一次重大突破。费迪南德·保时捷在巴黎展出了他的Lohner –Porsche的车辆，这也应该算是保时捷首款Hybrid车型，也是世界上第一辆油电混合汽车。
这可能是SKI进一步扩大中国市场布局的重要举措。今年以来，尤其进入下半年，国内关于新能源汽车的政策利好一波接一波，连带动力电池、充电桩等细分领域也迎来快速发展。
相比于当下每月200万辆的汽车产销量，新能源汽车10万辆上下的月产销量，占比很小，就算是翻倍，对于车市整体影响也不大。但是，这轮限购放开，给新能源汽车带来的竞争压力，却是不容小觑的。
比亚迪在2021年1-6月间，比亚迪纯电动汉EV的销量为3.3万辆，排名中国电动汽车第五名，但是论平均成交价，比亚迪汉EV的25.87万元远超第一名的五菱宏光MINI的3.57万元，和第四名的长城汽车(
2020-10-26 13:45:04 浙江日报 作者： 孙俊 发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，其中解决充电问题是我国新能源汽车产业发展的核心。
针对这一现象，多家车企代表阐述了他们的应对之策。续驶里程不是越长越好蔚来汽车可谓是造车新势力中最受关注的车企之一，近来的自燃风波更将其推上风口浪尖。
LG化学是目前全球最大的电动汽车电池制造商，占据了全球大约25%的市场份额。然而，在过去一个月内，搭载LG化学电池的电动车发生了两次因起火导致的召回事件。
2020-03-11 09:21:54 欧洲海上风电最近几个月，“绿色氢气”是非常热门的话题，小编也接二连三给大家推送有关的文章。
日报消息（全媒体记者江宏坤）昨日，在市委书记吴炜等领导嘉宾的共同见证下，联合汽车电子（柳州）有限公司新能源项目建成投产暨理想电桥专线批产首件下线仪式举行。
高工产研氢电研究所(GGII)发布的《燃料电池汽车月度数据库》统计显示，2021年1月我国氢燃料电池汽车销量为82辆，全部为氢燃料电池客车。
8月2日，特朗普在社交媒体上宣布，9月1日起将重启对华第四轮加征关税，对价值3000亿美元的商品加征10%的关税，这不仅影响了中国的锂离子电池行业，几乎涉及到中对美出口的所有产品。
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