新闻资讯

网站首页 > 新闻资讯 > 搜索关键字:还是 | 耗时 12 ms

比一粒盐小的电池问世

电子产品一直在朝小型化迈进,小型微电子设备(如植入人体内的传感器系统)需要比一粒灰尘小的计算机和电池。但迄今为止,缺乏可随时随地运行的电源,以及很难生产可集成的微电池这两大因素阻碍了这一趋势。

2022-02-28

被“315”点名,特斯拉在中国混得下去?

如果说电力续航、软件生态新能源车“军备竞赛”最前沿,那么特斯拉自主FSD和电控技术,在业内暂时没有对手。

2021-03-17

新能源汽车回收需翻越三座大山

记者了解到,在主机厂电池回收工作中,依托其终端销售渠道建设回收网点其主要回收模式。记者在走访多家主流纯电动汽车品牌经销商的电池回收情况后发现,在终端市场上,主机厂的电池回收工作开展得十分缓慢。

2019-05-24

【名家】地热发电,温度不够

2015年世界水热型地热能发电装机容量已达到1.26万兆瓦,与2010年相比增加了1700兆瓦,增长达16%,增速比较快的。我国地热能发电始于20世纪70年代。

2019-12-19

光伏产业至少有20年的高速发展期

为什么光伏产业至少有20年的高速发展期?这因为投资人投资的不仅光伏产业,更投资的人类新的一次能源革命事业。

2021-03-01

到底谁的储能?

电网的储能说储能电网的,貌似有道理。无论1882年诞生于瑞士苏黎世的抽水蓄能电站,1978年在德国霍恩多夫诞生的第一台压缩空气储能机组,都因电网需求而生。

2019-11-11

气候变化及其影响:不仅未来的问题 也现在的问题

NPR美国国家公共电台的缩写,实际上个完全独立的广播“实体”;三人也NPR科学编辑部的台柱......“一切都前所未有”气候变化的结果,每个活着的人注定要经历前所未有的灾难。

2020-09-08

25家企业获得应急返资金

今报柳州讯(记者巴方 通讯员刘立华 喻建忠)5月22日,记者从柳州市人力资源和社会保障局了解到,柳州市为享受应急稳岗返的25家企业发放应急返资金总计1.98亿元。

“抢锂”大战将继续?

业内人士分析称,锂相关电池材料价格的持续上涨,一方面由于下游新能源汽车动力电池旺盛的需求所带动;另一方面也受制于目前紧张的锂材料供求关系。

2021-07-13

吉利能“追上”比亚迪吗?

在造燃油车之前,“二福”一个搞技术做充电电池的,一个玩野路子,看什么可能火做什么的,不同的经历造就了两人在新能源汽车领域的路线不同,比亚迪善技术、吉利善于品牌营销、跨界合作。

2022-08-31

动力电池V2G规模化落地有多远?

政策利好V2G中国全球最大的电动汽车市场,已连续7年保持电动汽车产销量第一,而且快速发展的势头依然强劲。但,国内电动汽车保有量迅速攀升的同时,车辆充电也给电网带来不小的压力。

2022-10-19

全固态电池商业化要5~10年

固态电池以固体材料来代替现有锂离子电池中使用的液体成分,固态电解质的厚度仅3~4微米,非常轻薄,不仅减小了体积,也降低了重量。

2020-07-23

储能商业化之路要走多远?

仍处于示范阶段,尚未达到商业化应用水平,需要加强统筹规划、技术创新和体制创新。

2019-07-16

钙钛矿电池距离商业化有多远

其不仅可以做得更加轻薄,具有低成本和易制备的优点以及弱光效率高的优势。光伏电池一种通过光电效应将太阳能转化成电能的装置,具有广阔的发展和应用前景。

2022-09-21

巨头进军光伏贷,想赚钱,想搅局

因其投资规模大、建设周期长、占地面积广等特性,对中小企业来说或许弊端,但对大企业来说,更容易规划实施。集中式光伏可以一体化布局,并网发电也成套的系统,投资比和回报比能看见的。

2022-05-17

年内扭亏 特斯拉需上海工厂“续航”

业内人士表示,对于特斯拉而言,扭亏为盈只第一步,能否借助上海工厂投产和新车型推出将这种盈利持续下去,才特斯拉未来真正需要面对的考验。利润超出预期24日,特斯拉发布今年三季度未经审计财报。

2019-10-25

7月成本或降10% 特斯拉会再降价吗?

阿明质疑特斯拉有原因的。在3月21日被交付之前,阿明一名典型的特斯拉粉丝,痴迷马一龙,最喜欢Model X,觉得“鹰翼门太帅了”。

2020-06-18

失去眷顾的储能能自我奋斗吗?

第四季度数据尚未出炉,但增速放缓应大概率事件。在2018年的高增长过后,市场进入减速调整期。引发这一波动的最大因素电网侧储能项目。

2019-12-10

动力电池回收江湖:此地无人生

而报废的动力电池,可以一座“矿山”,也可以一座即将喷发的“火山”。据中国汽车技术研究中心数据,2020年国内累计退役的动力电池将超20万吨(约25GWh)。

2021-07-12

蔚来2020年财报:销量理想的1.3倍,亏损却35倍

2020年第一至第四季度,交付量分别3838台、10331台、12206台、17353台。季度交付量的同比变化分别-3.7%、190%、154%、111%。

2021-03-02
返回顶部 关闭