一直反对最低价中标：为什么绝大多数的结果还是最低价中标毋庸置疑，最低价中标已经成为行业投标的一个心头病：一方面反对最低价中标，一方面又每每都是去按照低价投标，而结果大多数还是最低价中标。
光伏需求潜力还有多大?不出意外的是，光伏产业新增装机量今年依然保持着迅猛势头。根据国家能源局发布的数据，2023年1至4月，我国光伏新增装机48.31GW，同比增长186.21%。
氢能看起来和光伏跨度比较大，企业纷纷作出这样的选择，是多头押注还是战略转型?资料显示，隆基股份新注册成立的这家公司全称为“西安隆基氢能科技有限公司”，由隆基股份实际控制人李振国担任董事长、总经理。
在2022年广州市政府工作报告中，“智能与新能源汽车产业”被列入广州市6个“产值超千亿元的先进制造业集群”，还被定为“三大新兴支柱产业”之一。
许晓雄解释称，对于电动汽车来说，全固态不一定能用得上，这里面还有很多问题，比如低温性能、成本、规模化量产的装备突破等，目前来看这些点要突破还是挺艰难的，这也是为什么丰田汽车一而再再而三地推迟全固态电池车示范应用的原因
此次这个非新生事物又被提及，是风口已至还是昙花一现?♦ 换电模式蛰伏中迎来曙光2009年，“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”刚刚启动。
未来，我国会不会出台相关法规，要求加油站建设充电桩还有待观察。不过，充电桩数量不足的矛盾在一定时间内依然存在。截至3月底，我国充电基础设施累计数量已经达到126.7万台，但车桩比仍远低于1:1的目标。
而据上证报记者了解，无论部委还是地方政府，后续有望出台更多规划助力氢燃料电池车的发展。民企、央企纷纷布局加氢站嘉化氢能港城加氢站开工奠基仪式于9月19日在江苏省张家港市举行。
当时德国基本上没有我认知中的夏天，高温30℃对德国人来说已属酷热难挨，在我自然小菜一碟，而且这种温度不过持续一两个星期，还未享受足阳光，秋天便已翩然而至。
2021-06-01 16:15:37 未来汽车日报 作者： 苏鹏 身处舆论漩涡中的特斯拉还未回过神，4月的市场表现就给它重重一击。
风机退役：拆除和循环利用都需要花钱其实，风电场的退役大家一直很关注回收的难题，其实风电场的退役还有另外一笔费用，也是一笔大钱。
至于西北，还是“真空”地带。志在分羹的陕西，如何快速切入这一蓬勃市场并强力推进，包括一旦试点落地，又将为陕西的经济产业带来哪些改变?
至于西北，还是“真空”地带。志在分羹的陕西，如何快速切入这一蓬勃市场并强力推进，包括一旦试点落地，又将为陕西的经济产业带来哪些改变?
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
