虽然作为规范条件，不具有强制执行性，但文件的发布，还是引起业内外的广泛关注，其被认为是管理部门出手规范电池行业“扩产潮”的举动。工信部的警示，也揭开了动力电池企业“疯狂扩产”背后存在的诸多问题。
继10月份比亚迪销量创新高后，11月销量高达23.04万辆，同比增长134.3%，今年前11个月累计销量为162.8万辆。这样的销量成绩，可谓将大众、丰田等合资品牌彻底甩开了。
南美洲的玻利维亚、智利、阿根廷三国，号称世界“锂三角”，锂资源储量合起来占了全球的60%以上。其中，智利的阿塔卡马盐湖含锂浓度高、储量大，SQM(智利矿业化工)是拥有盐湖开采权的少数公司之一。
现在他们多年的耕耘，终于迎来了丰收。而他们现在把目光投向了氢能源。这家公司就是总部位于南京的金雨茂物投资管理股份有限公司(简称：金雨茂物)，原名金茂投资，因名称与上海的金茂集团重合，后改名为金雨茂物。
近两年来，各地关于“光储充”投运的报道都采用了“某省首座”“某市首座”的吸睛标题，密集式的投放给人一种“光储充”发展似乎迎来了一个小高潮的印象。“光储充”到底是什么?又为何集中投放?
此后，市场关于多晶硅继续涨价的担忧愈发加重。最新传来的噩耗令市场境况雪上加霜。据业内媒体报道，玻璃新一轮涨价已在路上，大厂小厂均调价幅度在10%-20%。
·风机退役亟需规范补位2025年之后，国内将迎来首批集中退役的陆上老旧风机，需要相关主体未雨绸缪，提前明确退役风机处理等问题。
在这篇文章中，基于国际清洁技术咨询机构Apricum公司所开展的研究工作，将通过分析疫情对储能市场驱动因素的影响，并预测储能行业在后疫情时代的主要思维方式和行为转变，从更多的角度来探讨“储能vs病毒”的关系
原国家发改委能源研究所研究员王斯成在研讨会上表示，“十四五”期间国家能源主管部门将不再发布风电和光伏建设规模，各地方需要根据可再生能源消纳责任权重和消纳空间来确定建设规模。
，取证慢;要满足高续航、轻量化需求，对材料及制造工艺也提出了很大的挑战;车载储氢瓶成本又对FCV车的全生命周期TCO影响较大，只有当成本降低至一定程度后，氢燃料电池整车TCO才能跟汽、柴油车相抗衡;在“
高增长将持续随着6月26日政策过渡期正式结束，新能源汽车开始面临巨大的涨价压力。在此背景下，新能源汽车的产销能否继续维持多年来的高速增长态势引发业内关注。
最近几个月，呼和浩特市的许多小区摆进了红、蓝、绿、黑色的分类垃圾桶，许多市民也开始尝试垃圾分类。傍晚时分，家住彤欣园小区的刘女士拎着一袋垃圾来到分类垃圾桶前。
上至比亚迪的汉、特斯拉的Model 3，下至五菱宏光的MINI EV都全部或部分使用磷酸铁锂，从而推动磷酸铁锂产量不断走高。甚至，苹果未来的iCar也青睐磷酸铁锂。
冲突GOGLA(前身为全球离网照明协会)指出，随着较富裕家庭在大流行期间转向支持电网电力供应，50-100 Wp的家用太阳能系统销售量上升，并推测在封锁期间家庭财务状况的紧缩促成了从预付现金购买到现收现付方式的转变
尤其是后面四款车，它们的销量增长代表了国产电动车已经在很大程度上受到了越来越多中高端用户的青睐。12月份，在延续了之前持续增长的销量趋势下，三大造车新势力悉数迎来销量上涨。
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