在英国格拉斯哥成功举办第二十六届联合国气候变化大会的背景下，英国商务领事兼英国国际贸易部中国区可再生能源及电力传输事业总监戴沛曦撰写了本篇署名文章，详细阐述了中英可再生领域合作的重要性，以及未来海上风电领域合作机遇
前段时间，小鹏汽车董事长何小鹏也有过相关表述，即私人市场的需求被整体销量掩饰。在国内汽车行业由增量市场转向存量市场的背景下，众多车企纷纷向移动出行服务商转型，寻求销量突破。
三季度以来，国内新能源汽车销售依然火爆，多家新能源品牌汽车交付时间延长，与此同时，锂电产业链价格也持续上涨，下游部分车企出现“增收不增利”情况。
2020-07-14 14:01:55 上证报 作者： 陈雨康 中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，未来几年，手机、笔记本电脑等锂离子电池传统市场将保持稳定，
一业内人士向电池中国介绍，新能源汽车产销大幅增长，渗透率快速提升，“芯片荒”起到了不少作用，“汽车芯片短缺，车企更愿意把能拿到的芯片用于生产新能源汽车。”这一点，从车企9月销量数据也可一窥端倪。
被誉为火星车型的CyberTruck，将会是第一款的特斯拉太阳能电池车型，其大面积的车厢顶棚设计，非常有利于装备太阳能电池板。CyberTruck目前手握超过50万辆的订单，目前尚无选装的价格。
2021-06-21 09:12:01 中国储能网 作者： 刘伯洵 “随着成本下降和可再生能源部署量的增加，储能系统有望成为未来电网的宝贵资源，尤其是当电力系统允许储能系统同时提供多种电网服务以及太阳能发电量更高的情况下
在2019年夏季达沃斯年会的"向电动时代迈进"分论坛中，远景集团创始人兼首席执行官张雷表示，推进电动车普及关键在于提高电池技术，目前阻碍电动车大幅度推广的问题包括电池成本高昂、充电桩不足
之所以使用标准电芯，其优势也是显而易见的，一方面标准化可以使得电芯制造成本大幅下降，比如大众汽车表示，未来应用在入门级车型上的磷酸铁锂“标准电芯”，成本要比现在降低50%;另一方面，标准化也可以适配大众汽车多平台
2019-11-28 08:20:23 科技日报 作者： 刘霞 联合国环境规划署(UNEP)26日发布新报告称，为实现2015年《巴黎协定》设定的目标，即到2100年将全球升温控制在工业化前
2020-02-24 08:04:27 中新经纬生态环境部微信号22日公布新冠肺炎疫情发生以来生态环境质量监测结果显示，全国城市环境空气、地表水、饮用水水源地环境质量保持稳定，生态环境质量未受疫情影响
作为多年来我国自主品牌出口的重点地区，伊朗曾是江淮和奇瑞等自主品牌车企的第一大出口市场，奔腾、比亚迪和长安等也均在当地生产和销售过汽车产品，即便是在下滑的情况下，2018年我国在伊朗地区仍实现了19万辆的汽车出口
秦海岩表示，中国风电经过30年的发展，在全国建设了4000余个风电场，树立风机超过12万台，风电累计装机容量超过2亿千瓦，陆上风电电价从1.2元/千瓦时，降低至目前的平价，接近标杆燃煤电价。
标准按照“能拆尽拆、能退尽退、能改尽改”的原则，将陕西省秦岭区域小水电站工程整改分为拆除类、退出类、整改类3类，将通过“一站一策”逐站分析，分别提出各水电站工程整治分类建议。
因谈判各方分歧严重，大会未就《巴黎协定》第六条实施细则谈判这项核心任务达成共识。马德里大会是《巴黎协定》全面实施前的一次重要会议，主要解决协定实施细则遗留问题。
大势之下，各大新能源车企的生存空间受到挤压，如何“活下去”成为车企需要研究的课题。车企迎来艰难时刻今年年初，比亚迪设定了65万辆的销量目标，其中新能源为30万辆。
总体来看，2035年前后我国一次能源消费达峰，其中煤炭消费2020年前后就已经开始达峰了，之后是利用非化石能源消费的增加来实现整体的能源平衡。
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