储能的调峰调频黑启动等各种作用已经在国内外的项目中得到了实证，很多专家认为储能是新能源电力发展、未来电力系统的刚需，国网本身也是认可并支持储能产业发展的。
“全球数字能源开放平台”车主邦能链，作为能源新消费的先锋洞察者和深度践行者，入选《2019中国新消费产业研究报告》和“2019中国大消费创新企业TOP50”榜单，成为能源出行行业唯一上榜企业，公司联合创始人兼
尽管电动车经历了多年的反复迭代，逐渐在能耗、动力、智能化等层面变得比燃油车更好，但充电慢、充不满、停车掉电、低温下续航大幅降低，冬季电池问题仍是新能源汽车尚未绕过去的痛点。
2019-10-23 11:24:13 中新网中国国家电网青海电科院22日介绍，该省新能源消纳取得新突破，全网弃电率未超过5%，实现新能源高效消纳。
2020-07-02 08:43:25 新浪汽车7月1日，上海市经信委主任吴金城表示，上海将进一步加快新能源汽车充电桩新基建，未来三年新增10万至20万个公共和私人充电桩，使充电桩网络变得更加密集
在2021年锂电池行业高景气度之际，产业链中前端的利润增幅更大，资源企业和原料供应商成为最大受益者。锂电池为新能源汽车的核心零部件，其发展与新能源汽车行业息息相关。
如果要满足未来新增的电力需求，30年内，全球可再生能源平均年度新增装机规模需要达到700GW，是2019年新增装机容量的4倍。
根据宝武清能公布的发展战略，通过自投自建与合作加盟两种形式，未来三年该公司计划建成5-10座加氢站，今后十年的目标则是50-100座。
过去，我们建立施工作业风险“一本账”管理机制，对班组上报的风险分级值班管控，建立健全基于班组的基建安全风险管控常态机制，特别是新技术手段的应用给基建安全管理带来新气象。
未势能源“岩竹”系列——70MPa减压阀，是国内第一款率先配套氢燃料电池汽车多款车型，通过1000h以上冬季标定、续驶里程等多项整车实测验证，并兼具国内、国际两大权威认证的70MPa减压阀自研产品。
在2018年底的时候全球大概46%的电力需求是从亚太来的，预测未来20年总的增加容量大概是现有需求容量的50%，增加的大部分里面，超过三分之二在亚太区。
值得一提的是，我国2060年碳中和目标政策相较于欧、美从碳达峰到碳中和的50~70年过渡期，我国碳中和目标隐含的过渡时长仅为30年，这就意味着更陡峭的节能减排路径，实现难度较大。
2019-05-10 09:53:49 科技日报原标题：氢燃料电池汽车商业化还需迈过三道关似乎是一夜之间，氢燃料电池汽车在2019年迎来了政策、市场的强劲东风。
1.专业的政策解读，提升政策知晓度（1）业务科室负责人进入县区、园区宣讲政策（2）业务科室负责人通过“企业知音”直播平台讲解政策（3）通过“小崔讲政策”短视频平台讲解政策（4）制作宣传专栏与折页2.耐心的政策指导
统计显示，在今年9月下旬的北美光伏展上，主流组件厂展出的600W+产品中，基于210硅片尺寸的产品占比达75%。此外，截至目前，全球已有超52家组件企业产线兼容制造210尺寸产品，企业数量占比超8成。
2019-08-08 15:36:08 中国能源报 核心阅读 大资本、大平台给新能源汽车充电市场带来的不仅仅是巨额资本，更有互联网化的思维方式、从下至上的用户运营思路，以及未来涵盖设备制造
但是，随着国家《关于调整完善新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》政策的不断完善，通过补贴措施表明了对新能源汽车电池能量密度的更高要求，低端锂电产能将会逐步被淘汰。
日报消息（记者周枳伽、韦斯敏）7月4日，中国机械工业联合会、中国汽车工业协会联合发布2018年中国机械工业百强、汽车工业三十强企业榜单。
催熟的市场还未成熟早在去年7月中旬，笔者就提出在传统汽车销量连跌12个月的情况下，新能源汽车仍然连续高增长不合逻辑;符合逻辑的新能源汽车市场应该是“与传统燃油车同起同落，涨时没有燃油车高，跌时更比燃油车低
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