2020-03-10 08:04:40 电缆网总部位于荷兰的电动汽车市场和投资研究公司EVBoosters与分析公司Venture IQ合作发布公告称，2019年全球240家电动汽车公司累计筹集资金最高预计达到
据了解，此次《实施细则》修订的主要内容是删去了《实施细则》车辆申办条件中“燃油车”的相关表述，明确车辆须为“本市登记注册的7座及以下纯电动乘用车”，其它条件不变;同时，删除《实施细则》实施前已从事网约车的车辆和巡游车变更为网约车的过渡性规定
记者从柳州欧维姆机械股份有限公司下辖的柳州东方工程橡胶制品有限公司（以下简称“东方橡胶”）获悉，该公司出品的电涡流调谐质量阻尼器应用于广东省黄茅海跨海通道中引桥项目，灵敏的减振性能远超预期，成果顺利通过现场检测和专家组验收
》，明确提出分阶段释放压力，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车的补贴标准，补贴退坡超过50%，最高幅度60%，超过业内预期，续航里程小于250公里的纯电动乘用车直接“断奶”。
不过，在服务标准升级，消费者被吸引的背后，由此带来的运营成本增加和隐藏的电池安全问题，车企又该如何解决?车企上演“软服务”擂台赛8月25日，江铃福特领界EV正式上市。
工业和信息化部办公厅关于印发2024年第五批行业标准制修订和外文版项目计划的通知工信厅科函〔2024〕463号各有关单位：按照《2024年工业和信息化标准工作要点》，我部编制完成2024年第五批行业标准制修订和外文版项目计划
2020-08-17 08:48:23 中国石化新闻网据8月11日MENAFN消息：氢是宇宙中含量最丰富的元素，最近一直在抢电动汽车和可再生能源的风头。
除了达成换电便利性，还能避免电池过重带来额外损耗，进一步优化能量效率。在通用性方面，根据宁德时代给出的数据，换电块可以适配全球 80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台所开发的车型。
但赛迪智库的一份报告却指出，电池生产企业由于错估形势，未能按照预期实现扩产计划，当面对新能源车爆发式增长时，无法跟上车企发展速度，遇到增产瓶颈。“电池供需是比较紧张的，但缺口得另说。”
国内方面，国产汽车芯片产业已经迈过‘春秋时代’的起步阶段，进入百家争鸣和快速发展的‘战国时代’，据不完全统计有200多家企业开发汽车芯片产品。”
整车企业 加深与产业链上下游合作 汽车产业集群化发展目标下，车企与零部件企业的关系正逐步从供应向合作关系转变。 近日，赛力斯汽车携手文灿集团合作的消息引发业内关注。
根据中国汽车工业协会发布的数据，今年9月中国新能源汽车产销量再创新高，分别达到35.3万辆和35.7万辆。同比增长均为1.5倍。
汽车企业不会只顾眼前利益，而忽略投资未来。事实上，我国汽车行业已形成发展氢燃料动力，先从商用车起步的共识。专家指出，氢燃料电池汽车与纯电动汽车应实现互为补充。
报告显示，中国新能源汽车产业优势进一步扩大，截至2022年上半年，中国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%，其中纯电动汽车保有量810万辆，占新能源汽车总量的 80.93%。
其中，6月新能源车零售销量为13.8万台，同比增长105%。中国新能源车销量在全球新能源乘用车销量中的份额逐渐提升，同时，6月新能源车的“新势力”企业开始试水量产，崭露头角。
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