2019-03-28 09:12:00 经济日报此次新能源车补贴新政适当提高了技术指标门槛，重点支持能耗水平优、技术水平高的优质产品，鼓励企业注重安全性、一致性。
记者统计新能源汽车推广应用补贴资金审核显示，自2017年5月份至今，企业申报推广数共计70.52万辆，专家组核定推广数为61.51万辆，核定通过率约为87%；累计申请清算资金达669.22亿元，通过审核资金达
6月3日，国家市场监督管理总局质量发展局发布了多家车企产品召回信息，其中，日前，特斯拉汽车(北京)有限公司决定自即日起召回734辆进口Model 3电动汽车：(一)2019年1月12日至2019年11月
北京放“标”成卖点在今年新能源小客车指标首期既分配完成的同时，受补贴退坡等因素影响销量下滑的各新能源车企，则将本次放“标”视为放量窗口期，抢先开打抢单争夺战。
作为工业重镇，柳州不乏汽车零部件生产企业。近日，记者走进柳东新区一家汽车零部件生产企业时，却感受到了一些不一样。
2019-08-08 11:07:32 汽车之家 作者： 尤冬青 日前据外媒统计，在全球范围内，特斯拉、比亚迪、雷诺-日产-三菱联盟、吉利、北汽新能源这5家车企的新能源车型
2020-11-16 10:09:31 江瀚视野最近一段时间，随着特斯拉的轮番降价，新能源汽车的普及显得越来越容易，面对着新能源汽车的发展，一个重要的问题摆在大家的问题，从充电桩到换电站，谁才是新能源汽车的真正未来
记者在走访北京地区多家汽车品牌4S店的过程中发现，大部分店内并未开展特别针对2万个“无车家庭”新能源指标的优惠活动，现有优惠方案与此前大体一致。
1月受2020年春节假期影响工作时间缩短加之1月下旬爆发的新冠疫情，整个市场“停滞不前”，企业未能够及时复工复产。业内预计，2020年全年新能源汽车市场不容乐观，而新能源客车市场亦迎来其艰难时刻。
过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2018年对应标准的0.1倍补贴;符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。
由于众所周知的原因，今天燃油车被全球各地政府“围追堵截”，电池车被“钦定”为更适合代步的未来交通工具，于是继上世纪初之后，电池车迎来了它的第二次爆发，与此同时，锂电池和氢电池的“路线之争”也喧嚣尘上。
本次《积分决定》对现有积分政策条款进行了更新，包括明确2021-2023年新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%;对生产/供应低油耗车型的企业在核算新能源汽车积分达标值时给予核算优惠，从0.5
而从多家车企给出的解释来看，涨价是因为原材料价格大幅度上涨。此外，有媒体报道称，上涨的价格、漫长的产品交付期之下，让很多车主有意出售此前未涨价的订单。黄牛们也闻风而动，通过倒卖订单从中赚取高额差价。
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