中国要实现2030年前碳排放达峰，2060年前碳中和的战略目标，需要匹配关键的2020-2030年发展战略，即所有新增电力需求均来自零碳发电资源，‘十四五’期间不再投资任何新的煤电资产。
中国国际问题研究院欧洲研究所助理研究员胡黉在接受第一财经记者采访时表示，从行业层面看，欧洲车企已意识到自身在新能源汽车战场上相对落后，所以各国车企既不断加大研发投入，也持续游说政府获取政策上的倾向与支持
2022年，我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销量达700万辆，同比增长45.6%，市场渗透率提升至34.9%。今年上半年，市场渗透率达到42.4%，较去年同期增加接近10个百分点。
2022年1月24日，途虎养车首次递交上市申请，希望进入证券市场谋求发展，但由于未能在6个月内通过聆讯，招股书失效。随后，公司又于同年8月29日第二次向港交所递交IPO申请书，但同样未能获批上市。
这是在2020年下半年，运作B轮融资时。这家“腰部造车新势力”从2019年开展B轮融资，一开始并不顺利，外加未如期完成销量目标，公司一度陷入“至暗时刻”。
广汽汇理汽车金融2023年第一单ABS（汇聚达2023年第一期个人汽车抵押贷款绿色资产支持证券）于3月9日成功发行，发行规模为20亿元。
对于上述数据为何不含特斯拉，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示：“按照国家统计局的法规要求，企业应该精确地向中汽协报备数据，但特斯拉没有向中汽协上报过数据，正在积极协调，希望特斯拉能尽快向中汽协上报销量数据
2020-10-20 09:12:17 能源舆情 作者： 石情 十几年来，企业领袖和各国领导人都致力于实现绿色发展。技术越来越进步，开展环保运动也越来越有可能。
2020-08-26 14:01:08 北晚新视觉网截至8月20日24时，面向“无车家庭”增发的2万个新能源车指标的申请工作截止，超过18万个家庭提交申请。
比亚迪或将冲击400万销量目标在刚刚过去的2022年，中国新能源(4.300, 0.00, 0.00%)车渗透率进一步提升，根据乘联会数据，中国新能源车渗透率已达25%。
这中间，纯电动汽车可能是更适合分布式可再生能源，尤其是我们锂离子储能电池跟分布式光伏，我个人认为是一个绝佳的搭配，在未来发展的空间非常大。
政策对“头部”企业影响不大日前在上海举办的2019国际车展被部分媒体和行业人士戏称为“国际新能源车展”。在展会上超过1500辆全新整车中，有218辆是新能源汽车。
，而非营运性质车辆仅同比增长50.3%，即高增速更多由营运性质车辆拉动;从销售占比看，2019年下半年营运性质车辆占比高达31.5%，凸显个人购买意愿不强。
一位近期正在选购汽车的消费者告诉记者，她的新车将在6月中下旬左右到达，现在她最担心的事情是，自己的补贴是按照去年的还是今年的标准计算。
3月，新能源汽车产销环比和同比均呈现高速增长势头，分别达到21.6万辆和22.6万辆，环比增长74.9%和1.1倍，同比增长2.5倍和2.4倍。
2021-06-23 08:52:50 OFweek太阳能光伏日前，福布斯中国发布最具创新力企业榜，共计提名50家中国最具创新力的企业。
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