犹记得，今年年初，针对新能源汽车新一年的市场表现，不少业内人士及行业机构给出了乐观的预测，不过，目标也只是定在了180万辆左右。
“3060”碳目标实现的基础路径是能源革命和工业转型，这个过程中最大的难题是减少碳排放过程中的成本问题，要保证过程成本降低、社会效益提高、发展可持续，电动汽车及充电网是实现“3060”碳目标的有效路径之一
近日，中国能源经济研究院发布《2022全球新能源企业500强》(以下简称《榜单》)，中国有245家企业上榜，占比达49%，比上年增加31家。
光伏发电的成本已经在0.2元附近，隆基老总曾说过，未来会降到0.1元，相当厉害的，这个市场不局限于中国，是面向全世界的，并且经过这么多年的耕耘，是少有的不受外部限制的行业，实力相当强悍。
根据中汽协发布的数据显示，2020年1月国内汽车销量194万辆，同比下滑18%，乘用车销量161万辆，同比下滑20%，新能源汽车销量4.4万辆，同比下滑54%。
业内人士表示，随着产能提升，价格更亲民的Model 3显然抢夺了不少Model X和Model S车型的潜在消费者。对于仍未摆脱亏损的特斯拉来说，如何平衡三款车型的关系，将成为盈利道路上面对的考验。
这将为技术引领的启迪环境提供强大的科技和产业支撑,成为启迪环境提升企业创新价值的源源动力。雄安则是代表了中国经济发展的新引擎。
日前，山煤国际发布公告称，投资建设10GW高效异质结(HJT)太阳能电池产业化一期3GW项目，实施主体为山煤国际能源集团股份有限公司拟与湖州珺华思越股权投资合伙企业(有限合伙)、宁波齐贤企业管理咨询有限公司共同出资设立合资公司山煤国际光电科技有限公司
2019-08-19 16:49:33 能源舆情10多年前实行的投资税抵免政策大大刺激了太阳能装置业的发展，不过这一政策从今年年底将逐步取消，此举令太阳能装置公司感到不安，他们现在只能寄希望于
在主题为“向电动出行时代迈进”的论坛上，威马汽车创始人、CEO沈晖认为，短期内氢燃料电池车不会实现大范围发展，现在最可及的还是电动汽车，短期内电动车还是主流。
中国新闻网 作者： 陈溯 记者12月19日从中国生态环境部获悉，生态环境部部长黄润秋近日在对中国生态环保情况进行介绍时指出，当前中国生态环境保护结构性、根源性、趋势性压力总体上尚未根本缓解
从车型看，新能源商用车销售增长较乘用车明显迟缓。从城乡市场看，农村市场尚未充分挖掘，2022年农村地区新能源汽车销量仅占农村地区汽车总销量的4%。
何培俊一行先后来到柳州三电汽车空调有限公司、柳州溯联塑胶有限公司、柳州华扬机械制造有限公司，进车间，看生产，问需求，与企业负责人沟通交流，深入了解企业生产经营、产品研发、科技创新、产业链条等情况，鼓励企业坚定发展信心
今年以来，本田、丰田、日产、别克、凯迪拉克等合资品牌11款新能源车型陆续上市，中国品牌车企投放的新能源车型更是多达35款。“我国新能源汽车产业已经进入规模化、高质量的快速发展新阶段。”
会上“2021年智能制造标杆企业”名单正式公布，三一重能成功入选。三一重能数字化总监彭旭代表公司出席大会并上台领奖。该荣誉是智能制造领域一块“金字招牌”，意味着三一重能智能制造达到国际一流水平。
双碳目标下，国内储能市场驶入“快车道”。11月16日，总投资100亿元的8个新型储能合作协议于河北保定市集中签约，涉及企业包括蜂巢能源、科力远、英孚能源(中国)、华为技术、宇能电气等。
补贴退坡带来的成本压力正在传导，有些企业受到的（仅仅是）价格的冲击；但对有些企业来讲就是‘天塌了’的感觉。整个行业未来一段时间内，都将处于阵痛期，面临比较严峻的形势。
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