中国汽车动力电池产业创新联盟10月13日发布的最新数据显示：2020年9月，动力电池装车量排名前五的企业分别是宁德时代、比亚迪、中航锂电、LG化学、松下，装车量分别为3.12吉瓦时、1.09吉瓦时、0.49
全国乘联会秘书长崔东树分析认为，宁德时代增长主要源于公司动力电池出货量大幅增长，同时销售规模扩大，并通过加强费用管控，费用率有所下降。
会议指出，从明年1月1日起，取消煤电价格联动机制，将现行标杆上网电价机制，改为“基准价+上下浮动”的市场化机制。“这是电力交易市场化迈出的重要一步，值得光伏行业思考几个问题。”
2020-02-26 09:23:52 证券时报网据报道，下一代能源存储系统制造商NAWA Technologies完成最新一轮1300万欧元的融资，新融资将推进其大规模生产下一代超级电容电池
上周末，特斯拉(TSLA)公布上海自燃事件调查结果，称系单个电池模组故障，与此同时，特斯拉正在加紧研发其自家电池。而就在同一周，蔚来汽车宣布因电池模组相关问题召回其ES8电动车。
不做充电桩，电动车永远都有里程焦虑，用户不愿使用电动车;可电动车要是达不到一定规模，来充电的用户永远就那么些。先有车还是先有桩，在新能源发展初期是个鸡生蛋蛋生鸡的问题。
“三线一单”作为国家环境治理体系建设的重要内容之一，以着力解决区域环境污染问题、持续改善环境质量为目标。伴随着长江经济带各省（直辖市）“三线一单”成果的发布，长江经济带生态环境分区管控体系已形成。
对于企业来讲，掌握的专利数量，反应了企业的科研创新能力，也决定着其在市场上竞争力。近日，宁德时代、格力电器、比亚迪、华为等企业先后公开了动力电池技术专利，引起行业广泛关注。
量产虽看似遥远，但号角已吹响，各方势力都在发力猛攻，如果固态电池真的成功实现商业化量产，行业就要来一次大洗牌了……当液态电池发展到一定瓶颈时，必定会有新技术的出现，而在这些新技术中固态电池又是大热门。
2021年7月8日，中国—东盟清洁能源能力建设风电研讨预热会在广西南宁召开。与会官员和专家一致认为，中国经验和中国技术可为东盟乃至“一带一路”地区经济高质量发展，为全球低碳可持续事业贡献重要力量。
据美国公用事业规模太阳能高级分析师Colin Smith提供的数据显示：2010年，美国的光热发电装机量为400MW，而公用事业规模的光伏电站装机仅为100MW。
从1-7月单月装机电量情况来看，除了宁德时代之外，第2-10名基本每月都在发生变化，有多家电池企业掉出前十阵营，表明整体竞争态势日趋激烈。
其中大多数是小规模的试点或示范项目，并用于研究目的。毫无疑问，利用可再生电力生产氢气和甲烷可以解决能源部门最棘手的挑战，作为能源的载体，氢气和电力在能源转型中互为补充。
行业创新标杆蜂巢能源继续为行业带来惊喜，首次亮相了软包HEV电池、圆柱电池和储能产品（柜式产品模型），同时展出的还有包含无钴电池、LCTP电池包在内的系列产品，涵盖电芯、模组、电池包、BMS，充分显示出领先行业的系统化实力
这一对电视的描述形象地道出了其在不少家庭中的尴尬处境。尽管不断更新迭代、越来越智能，电视机销量下滑的趋势却未能扭转。数据显示，2022年中国彩电市场零售量规模为3634万台，跌至近13年最低。
换流站设备繁杂、资产密集，运维检修工作成倍于交流变电站，李宁瑞时刻不忘扛起使命担当，2017年站内交流调试时GIS母线故障，他带领运维人员冒雪连夜逐一检查气室，定位故障，直到确定原因形成报告才如释重负。
依托于其在氢气领域的专业能力，此举旨在加快H-TEC SYSTEMS向大规模PEM电解器生产商的转型步伐。
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