全球新能源产业火热 锂电池价格飞涨从全球范围来看，中国是最大的锂消费国，2019年锂需求占到全球的57%。而这其中有60%的需求来自于锂电池。
全钒液流电池依托高性价比、高能效、长寿命的规模储能技术，可将不稳定的可再生能源储存，并实现平稳输出利用。经测试，该电堆在30千瓦恒功率运行时，其能量效率超过81%，100个循环容量无衰减。
随着国内动力电池企业与国外车厂龙头合作不断拓展，国际竞争逐渐激烈，同时国内新能源车市场不景气，中国作为全球最大的单一汽车消费市场，引得汽车厂商争相分享中国汽车市场这块“蛋糕”，随着新能源车的推广普及，传统和非传统厂商纷纷进入新能源车制造领域
2021-03-15 16:54:23 索比光伏网 作者： 墨锋 对光伏企业来说，2021年是“十四五”规划的开局之年，也是光伏发电实现全面无补贴平价上网的重要起点。
他们的发现有助于开发更高容量的电池，从而增加电动汽车的行驶距离。迄今为止，电力不足造成的行驶距离短阻碍了电动汽车的突破，而充电容量增加的锂离子电池将有助于解决这个老大难。
市场催生电池“无钴化”目前来看，新能源汽车尤其是新能源乘用车所采用的动力电池主要采用两种技术路线，一是磷酸铁锂电池，另一则是三元锂电池，前者安全性好，成本低;后者能量密度高，续航能力强。
近日，众泰汽车联手法国企业共同研发金属双极板燃料电池电堆;爱驰在山西省建甲醇制氢燃料电池基地;此前，海马、力帆汽车等也相继推出燃料电池规划。
日报消息（通讯员陈婧婧）当前，为服务企业打赢疫情防控阻击战，市行政审批局为医疗物资、防护用品等经营企业开辟绿色通道，确保此类企业在最短时间办好营业执照。
2019-08-09 08:47:24 中国化工报 作者： 彭大为 张明江 近日，从青海省共和县传来消息，中石化胜利石油工程公司固井技术服务中心对该县干热岩井GR1井实施固井一次成功
即使芯片问题解决，或许仍然解决不了传统汽车市场低迷的增速甚至是负增长，因为在当下还是燃油车销量主导的汽车市场里，电动车正在攻城略地，行业已然变成了电动车向上，传统燃油车向下的趋势。
搭载70瓦电池ET7补贴前售价44.8万元，搭载100瓦电池ET7补贴前售价50.6万元。ET7首发版搭载100瓦电池，补贴前售价52.6万。
2021-03-25 08:26:28 科技日报 作者： 金凤 周伟 固体氧化物燃料电池的商业化之路，遭遇的一个“拦路虎”就是热机械不稳定性，即电池在热循环中容易开裂
对话中，谈及亚洲未来应该采用什么样的能源解决方案支持经济增长，张玉卓表示，近期应该是传统能源的洁净化，中远期是清洁能源的规模化。
可以说，新能源汽车动力蓄电池大规模报废的浪潮即将到来。“动力蓄电池使用年限一般在5—8年，有效寿命则在4—6年，这意味着第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。”
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