即将面临的动力电池危机和传统燃油车一样，新能源汽车也有自己的使用寿命;但是和燃油车不同的是，燃油车的报废处理相当简单，报废之后并不会带来多少后遗症;而新能源汽车报废则需要考虑废旧动力电池处理不当带来的环境污染
这份草案透露了项目的一些细节，项目开发商还没有确定太阳能发电设施采用的电池板类型，但将为这个装机容量为690MW的太阳能发电设施中部署一个容量为531MW/2125MWh的电池储能系统。
2021年12月31日6时55分，在石家庄灵寿秋山220千伏变电站内，随着光伏并网线路成功接入，灵寿国鑫、英源新能源集中光伏并网项目顺利投产。
日前，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)、中国汽车动力电池产业创新联盟和国家动力电池创新中心在北京联合举办的“关于推动氢燃料电池汽车商业化应用研讨会”上，就有不少企业提出，目前仍有多重阻力制约燃料电池汽车产业发展
在交通领域里，保守估计到2050年，氢燃料电池汽车将覆盖15%的乘用车和50%的商用车。余卓平认为，煤炭带动了蒸汽机的发展，石油带动了内燃机的发展，氢能一定会带动燃料电池产业的发展。
但这两种方式对于电池企业的冲击都很大，一时间，外界纷纷看衰电池企业。那么，目前动力电池市场真正的情况是什么样呢?车企是否能够完全甩开动力电池企业自己发展呢?
2021-07-15 09:27:37 中国石化报 作者： 刘江波 7月11日和13日，中国石化集团公司在北京先后与中国航天科工集团有限公司、国家电力投资集团有限公司
在塞贝克效应中，衡量热电转化效率的数值被称为ZT值，热电材料的ZT值越高，其热电性能就越好。在过去，科学家们研发出最好的热电材料ZT值最高只有2.8。
这主要是由于两个部门更容易实现全面电气化——电动汽车、高铁等以用电为能源的交通工具正加速普及，煤改电也在建筑供暖领域的推广。而一旦实现了终端消费的电气化，脱碳的任务将更为集中地落在电力部门。
东方日升认为，若上述协议顺利实施，将进一步完善其光伏电池片、光伏组件及相关产品产能布局，提升核心竞争力，扩大市场份额。
液流电池等新型储能电池的政策春天正逐步来临。液流电池在大规模储能的优势：超长循环寿命、高安全稳定性、绿色环保液流电池通过不同电解液离子相互转化实现电能的储存和释放。
2021-05-13 09:49:56 《科创板日报》 作者： 郑远方 昨日，中国汽车动力电池产业联盟发布4月动力电池产量数据显示，我国动力电池4月产量共计12.9GWh
从能源品种看，燃煤发电和供热排放占能源活动碳排放的44%，煤炭终端燃烧排放占35%，石油、天然气排放分别占15%、6%。“人类活动导致的二氧化碳排放主要来源于化石燃料消费。”
行业观点PERC:光伏电池片目前市场主流技术，效率已接近天花板;HJT、TOPCon 将迎爆发1)PERC 为目前光伏电池片市场主流技术，仍具备几年生命期，但已接近 24%的理论效率极限，经历本轮大尺寸迭代后
从2018年8月开始，随着中创新航将三元锂电池产品推向市场，公司相继成为东风、长安、广汽等车企主力车型的电池供应商，并在2019年成为广汽乘用车动力电池的最大供应商。
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