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多地抢跑布局 氢燃料产业发展提速

其中,在绿色低碳中明确提及燃料、氢能设备及其关键零部件制造。

2019-03-28

钙钛矿和有机太阳能太空首测成功 比硅更轻薄且成本更低

慕尼黑技术大学(TUM)的测试结果显示,这些太阳能不仅性能良好,而且比目前使用的更薄、更轻,甚至可以吸收从地球反射回来的漫反射光。

2020-08-14

比亚迪插式混动新车5月销量破万,同比暴增458%

具体来看,5月份中比亚迪插式混合动力车型月销首次破万,达到12,970辆,较去年同期暴增458.33%,环比上一月8,920辆激增45.4%。

2021-07-07

动力企业正加紧备货

其中他提出的挑战之一是新能源汽车动力面临锂钴镍等矿资源保障和价格上涨的压力,为此,工信部将与相关部门一起加快统筹,提高锂钴镍等关键资源保障能力。

2021-09-24

动力回收热兴起 储能领域领跑梯次利用

然而动力有其自身的局限性,容量会随着使用而逐步衰减。一般来说,当动力容量衰减至80%以下时,就不再适合作为汽车动力使用。简单的回顾下,动力装机量首次突破1Gwh是2014年。

2019-08-21

高盛预测金属牛市结束,锂钴镍价格明年回落?

今年,由于俄乌冲突和新能源市场发展等因素,锂、镍等金属的大宗商品价格快速增长,导至新能源汽车,致车企频频涨价。而这种疯涨势头或将明年回落。

2022-06-14

希腊:2030年地热发将达100兆瓦

2019-12-13 13:18:35 地热能资讯近日,希腊PV杂志报道,希腊政府发文为今后十年国家的能源和气候政策开了道路,同时概述了到2030年促进可再生能源发展的重大计划。

2019-12-13

美国:价格将上涨20%至30% 对光储市场影响最大

美国储能市场正在努力适应原材料成本的上涨,并且已经达到了一个“危机点”。

2022-04-21

前三季度全球销量TOP10动乘用车配套“解码”

Model 3配套企业:宁德时代、松下、LG新能源目前特斯拉的供应商分别为宁德时代、LG新能源和松下,网比亚迪也将进入其供应链,但双方目前还没有确认。

2021-11-08

多国车企紧盯中国动车市场

在此之前,多家车企已经表示,拟在中国市场有所动作,要么是生产动汽车,要么是建立生产的企业。在上月中国发布新能源汽车补贴新政之后,各大汽车品牌在中国市场的争夺似乎进入新的阶段。

2019-04-16

多家企业布局 异质结能否引领下一代光伏技术?

2020-02-13 10:19:54 每日经济新闻2月12日,A股光伏板块集体上涨,尤其以HJT类上市公司为主。HJT异质结是光伏新能源的一种技术路径。

2020-02-27
<em>石</em>中华带队上门为企业解难题

中华带队上门为企业解难题

4月14日上午,区委副书记、区长中华带队到龙昌再生资源回收有限责任公司、柳州双林汽车部件科技有限公司、柳州市阳蕊明物资有限公司走访调研,贯彻落实自治区2022年二季度经济运行部署话会议及柳州市二季度经济运行部署会议精神

九家车企决战动力

对应的,动力的市场迅速打开,但上游产业的反应总是相对滞后,这也就造成了当下车企急用,而动力供应商交不出的尴尬场面。

2020-06-12

安徽店500千伏输变工程顺利实现全线贯通

2020-04-22 09:13:42 人民网4月11日,安徽店500千伏输变工程送线路导地线架设完毕,顺利实现全线贯通。

2020-04-22

松下和特斯拉将停止合作生产太阳能

2020-02-27 08:01:05 界面新闻   作者: 周小飏  松下将继续为特斯拉提供动车的动力。日本松下和特斯拉在太阳能方面的合作将终止。

2020-02-27

全球规模最大储能项目投运

据外媒报道,公用事业厂商佛罗里达力照明公司(FPL)日前在Manatee储能中心举办了一个隆重的开通仪式,开通了与太阳能发场配套部署的一个409MW/900MWh储能系统(BESS),这也是迄今为止全球运营并与太阳能发设施配套部署的最大规模储能系统

2021-12-21

动汽车及充网是实现“3060”碳目标的有效路径

动汽车不是一个统的交通工具,而是一个子移动终端,智能型更强,造型更时尚,自然更好玩。但充不方便、不安全成为人们购买动汽车的“绊脚”。

2021-03-10

前十厂商总份额超85% 2019全球动力同比增长16.6%

2020-02-19 09:04:00 盖世汽车网不可否认,新能源的发展已经成为全球化的大趋势,与统燃油车不同的是,目前动车核心三系统之一的并不是完全由车企掌握,相反,第三方动力供应商占据了全球动力出货量的绝大多数

2020-02-25

国际巨头、造车新势力纷纷布局固态技术赛道

据悉,固态能量密度是目前铁锂的2倍;磷酸铁锂的能量密度在200wh/kg左右,对应续航在300-500km;三元的能量密度在250wh/kg左右,对应续航500-700km。

2023-06-14

发改委再提300Wh/kg 动力势必要跨过这个坎?

事实上,当前动汽车的“里程焦虑”依然没有消除,发展高能量密度的动力仍然是动力技术提升的重要工程。

2019-11-11
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