同时，与新能源汽车相生相伴的动力电池行业，装机量也受到波及。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布数据显示，今年11月我国动力电池装机量为6.3GWh，同比下降25.9%。
随着技术进步与量产化，预计到2025年左右，电动重卡购买和使用成本将与传统燃油车相当。“电动重卡因没有燃油支出，只需要一周或者半个月充一次电，两年左右就可以收回与购买柴油重卡的差价。”
比如比亚迪董事长王传福在发布会上直言，“刀片电池”将把“自燃”从电动汽车字典中抹去，暗讽三元电池“不安全”;宁德时代董事长曾毓群则回击：“刀片电池”是其CTP“淘汰”的工艺，回怼该工艺“落后”。
近日，由中国社会责任百人论坛主办的“第十四届《企业社会责任蓝皮书》发布会暨ESG中国论坛2022冬季峰会”在京举办，LG新能源凭借在可持续发展领域的突出实践与成效，在“动力电池行业社会责任发展指数(2022
据国外媒体报道，挪威能源咨询机构Rystad Energy最新一份报告发现，全球电动汽车“狂潮”即将来临，锂离子电池的生产能力在未来十年内需要增加十倍才满足新增需求。
LG化学的“制胜武器”“尽管今年以来的新冠肺炎疫情对电动汽车市场有所影响，但LG化学的电池需求在欧洲强劲增长，在中国也向特斯拉工厂供应电池，预计今年的动力电池销售额还将达到新的高位。”
目前，新能源汽车共有两条“赛道”：锂电池电动车和氢燃料电池汽车。说起氢燃料电池领域具有前瞻性布局的领跑企业，潍柴当仁不让。潍柴氢燃料电池汽车“轰隆隆!”
美国公共电力和天然气公司长岛分公司(PSEG-LI)市场副总裁Paul Napoli说，“这些能源技术并没有相互竞争，它们是互补的，并且将成为需求响应、负荷减少计划、风电传输投资组合的一部分。
该游轮搭载宁德时代动力电池，总电量达到7.5MWh，相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和，是目前世界上设计建造的电池容量最大、客位最多、智能化水平最高的纯电动客船。
实际上，特斯拉对该电池的兴趣早已表现出来。今年第一季度，马斯克曾表示，特斯拉一直探索欲在电池中使用更多锰材料，目前看到了锰基阴极电池的化学潜力。消息一出，磷酸锰铁锂再次受到行业关注。
2020-01-16 09:18:04 中国石化新闻网据1月13日Gas world报道，到3月底，日本预计将拥有近80辆氢燃料电池巴士。
不仅有蔚来、广汽等整车企业，电池厂商和传统石油巨头近日也均在大力布局新能源汽车充电业务。近日，中石化福建石油与宁德时代在福建合作建设的首个“光伏充检”加能站项目投入运营。
经过数载的技术投入，目前我国已基本形成了氢燃料电池电堆、氢燃料电池配套设备的研发体系，并具备了乘用车、专用车不同车型的生产制造能力。事实证明，氢燃料电池汽车的未来可期并不是无中生有。
2020-07-21 11:24:49 中国电池联盟法国环境与能源管理局(Ademe)发表了一份报告，分析了2050年全球电气化不同情景下锂的供需动态。
Aquila Capital公司在比利时东弗兰德斯省Ruien镇投资和部署的25MW/100MWh电池储能项目电池储能系统可以加速能源转型，能够平衡可再生能源发电的间歇性，支持电网基础设施，并通过存储过剩供应的可再生能源电力减少弃电
现在有各种各样的分布式能源资产能够为电力系统提供灵活的容量——从储能、热电联产、熔盐电池、电动汽车，到更传统的需求侧响应资产(如工业泵、锅炉和冷水机组)。
近期，宝马持续增加电池订单，以跟上电动汽车需求的增长。据悉，在今年上半年，该公司电动汽车交付量占比达到了逾11%。
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