（通讯员 赵耀军）为帮助企业加强合同管理、法律风险管理，进一步提高法律风险、重大项目中法律风险和应对能力，建立健全法律风险防范机制。
24日，在中国石化举行的氢能发展战略研讨会上，八位特邀院士、专家围绕氢能技术、氢能经济、氢能产业链等问题发表自己的观点，他们普遍认为，随着技术日趋成熟、成本大幅下降，氢能正迎来快速发展的战略机遇期。
三峡集团近日发布消息，国内首艘500千瓦氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”在广东中山下水。“三峡氢舟1号”采用氢燃料电池和锂电池动力系统，将用于三峡库区交通、巡查、应急等工作。
在加氢机前停车，工作人员插入加氢枪，十来分钟之后，冷链物流车司机高鑫的车就完成了氢能加注。高鑫是大兴国际氢能示范区海珀尔加氢示范站的常客，几乎每隔一两天就驾驶自己的氢燃料电池冷藏车来这里加氢。
7月29日，“氢能产业发展论坛暨协鑫氢能战略发布会”在京举行，与会专家、企业家就氢能产业的发展形势、政策改革、技术路线、经济成本等话题展开深入探讨。
不过她也强调，尽管最近十几年氢燃料电池产业就已取得近百倍增长的成就，但要打破产业推广慢、普及程度低的劣势，关键在于要有大量企业的投入与技术的沉积，才能培育出一个较为健康的产业体系，毕竟罗马建成并非一日之功
谢宏文表示，可再生能源制氢可提供灵活性，以适应电力系统中不断增加的可再生能源电力份额，氢气有助于实现电力系统与工业、建筑和交通运输部门之间的“产业互连”，提高灵活性，同时促进可再生能源与电力系统整合。
首尔市政府还表示，今年晚些时候将考虑上线氢动力公交车。作为目前已知的最清洁的能源之一，氢能正在全世界范围内受到越来越多的关注。利用氢能发电的氢燃料电池车，也已经在中国市场逐渐落地。
保定百辆氢能重卡示范线近日在徐水区投运。据悉，这是国内首条百辆级别、市场化运营的氢能重卡运输线，将为保定构建绿色生态物流体系，服务雄安新区，助力实现碳达峰、碳中和发挥重要作用。
今年7月,中石化在广东佛山建设的加油加氢站正式建成,这也是我国第一座可同时为燃油、电动和氢燃料电池汽车补充燃料的站点,日加氢能力达500kg,主要服务于周边使用氢燃料的公交车及物流运输车队。
为了实现“碳中和”，欧洲发起了大规模的绿色氢计划，以脱碳工业和航空业为主进行推动。许多人将绿色氢视为实现“零净”排放目标的关键，但是，如果不大幅降低价格，就不可能在全球范围内推广该技术。
同时，这些与“经济脱碳”无关的氢用途的消费量一直在不断增长。全球氢需求及各领域消费量占比在交通运输领域，清洁氢能主要适用于长途卡车和汽车，而欧洲已对此开始部署。
”和有利时机，大力推进氢能产业的专业化、商业化、规模化、资本化、品牌化转变，积极构建以可再生能源制氢为主线和相关装备及零部件制造、安全储运管理和终端应用场景为重要补充的氢能一体化、全产业链的发展格局，把氢能业务打造成为引领能源电力央企产业绿色低碳转型的主要支撑点
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