02.上海：氢能贸易和交易中心上海是中国的经济、金融中心，也是航运、贸易和科创中心。在氢能产业发展方面，可以利用这些现有优势，在氢能贸易、氢能运输、氢能科技方面发挥作用。
、川气东输等逾8万公里天然气主干管网和庞大的支线管网掺氢运输，不仅可低成本实现氢气大范围输运，更有力地促进西部可再生能源制氢的发展，为氢能产业提供绿色低廉的氢气，并对实现我国能源结构转型意义重大。
首先，我国氢能生产地与使用地距离遥远，不仅高压管线建设耗资巨大，而且管材的氢脆容易引起安全问题。例如，用管状高压容器运输，短途可行，长途的能耗过高，经济上不可行。而工业用氢是就地生产、就地使用。
“统筹布局建设加氢站，有序推进加氢网络体系建设。”这是我国《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》 中重点描述的内容。
但这家位于萨莱诺省孔图尔西特姆的Orogiallo工厂，在今年4月份却创造了一小段历史，当时它使用意大利天然气输电网中的氢气和天然气混合物来煮意大利面。
2019-07-01 15:27:48 中国氢能源网据国外网站报道：6月21日，在Houdain项目合作伙伴的参与下，Artois-Gohelle交通管理局(SMT-AG)为法国首座氢能公交车加氢站揭幕
15日，记者从中国石化新闻办获悉，我国首个甲醇制氢加氢一体站投用，该站是由中石化燃料油公司大连盛港油气氢电服“五位一体”综合加能站升级而来，每天可产出1000公斤99.999%高纯度氢气。
因此，实现大规模的蓝色氢气必须基于碳捕集率大大提高，并确保在有效的监控、报告和验证系统下实现长期封存。·可暂时利用天然气基础设施作为氢气输运设施输送纯氢气的管道虽然技术上可行，但目前尚未大规模部署。
2019-09-29 08:42:37 氢能首席观察员要使氢成为成功的能源解决方案，安全是前提，这需要全球协作和知识共享。与东京全球氢能部长级会议同期举行的还有阿德莱德国际氢安全大会。
现代汽车集团郑义宣会长协同集团氢能事业相关高管出席现代汽车集团氢之日“Hydrogen Wave”全球发布会，通过在线直播演讲的方式，宣布了针对氢燃料电池系统和氢能移动出行解决方案的集团未来战略。
一是将在四川省雅安市共同成立合资企业，利用各自优势，携手打造“氢能产业集群”项目，高品质建设水电解制氢、氢气液化及空分系统工厂，稳步推进绿氢生产及储运体系的建设;二是在中核国兴加氢站项目领域开展共建合作
表1 各种储氢方式对比氢的运输方式中，20MPa高压长管拖车在国内最为常见，单车运氢约300kg，适合150公里以内短距离运输，国外一般采用45MPa长管拖车，运氢能力提升到700kg。
01、绿氢将是未来投资的重点德国联邦内阁通过的《国家氢能战略》，为德国未来氢能的制取、运输、使用和再利用以及相应的技术创新和投资制定了协调一致的行动框架。
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